はじめに
El Volvo C40 Recharge es un vehículo completamente electrico que tiene como objetivo llevar tanto la potencia libre de emisiones del tubo de escape, como el estilo de una coupé a la clase de SUV crossover Compactos de lujo.
También brinda una mirada al futuro de Volvo a través de su tecnología de baterías y un proceso de compra solo en línea que, según la compañía, pronto se convertirá en la norma en toda su línea de vehículos eléctricos.
Para el modelo del 2023, agrega nuevos niveles de equalamiento Core y Plus, nuevas opciones interiores, paquete de clima para los modelos Core y Plus, nuevas opciones de ruedas y el techo negro de dos tonos esta descontinuado.
意見や要望
Cada Volvo C40 Recharge del 2023 llega en los modelos Core, Plus y Ultimate. Estáequipado con características tecnológicas de primer nivel.
ウィーンの LED アダプター、20 のプルガダのライン、手帖コレディソ パノラミコ、プエルタ トラセラ レバディザ デ マノス リブレ、エントラーダ シン ラーベ、アシエントス デランテロス コン カレファシオン アジャスタブル エレクトリカメンテ、ボランテ コン カレファシオン、フンシオネス デ メモリア エン エル アジアント デル コンダクター。
Agrega tapicería de cuero sintético, control de clima automático de dos zonas, asientos traseros con calefacción, bomba de calor, cuatro puertos USB-C, Indicador digital de 12,3 pulgadas y pantalla de información para el Conductor, integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto (disponibilidad retrasada)、radio satelital (disponibilidad retrasada)、システム オーディオ プレミアム Harman Kardon y piso reconfigurable en el área de carga.
Hay motores electricos gemelos, uno en la parte delantera y trasera, mientras que el alcance y otras características se pueden mejorar con el tiempo a través de actualizaciones inalámbricas.
トレン・デ・ポテンシア
El C40 Recharge comparte su tren motriz de doble motor y tracción total con el Volvo XC40 y el Polestar 2. La Potencia maxima es de 402 caballos de fuerza y 486 libras pie deトルク.
La energía para el C40 proviene de un paquete de baterías de 78 kWh を充電します。 A su maxima capacidad, proporciona un alcance estimado por la EPA de 226 millas.
La batería se puede recargar hasta el 80 % de su capacidad en solo 40 minutos con el uso de una estación de carga rápida.
エスティロ インテリア
El C40 ティエン エル プライマー インテリア コンプリタメンテ リブレ デ クエロ デ ボルボ。 Los diseñadores Admen que fue un desafío crear una sensación de lujo a partir de materiales reciclados, pero el interior emana un estilo escandinavo y se ve y se siente elegente y moderno.
いいえesperariamos nada menos que asientos muy comodos y de apoyo en un Volvo, y el C40 no defrauda. Tapizados con telas sintéticas hechas de materiales reciclados, los asientos 7 y se sienten modernos y de primera calidad.
Los pasajeros traseros no tienen el espacio para la cabeza que tendrían en el XC40 Recharge de estilo más tradicional, pero todavia hay más que suficiente para la mayoría de las personas, y el techo corredizo panorámico estándar contribuye en gran medida aaliviar cualquier de cstrofo sensacier .
Pero gracias a un empaque inteligente, que incluye montar los puntales de la escotilla fuera de la carrocería y cubrilos con algo parecido a un alerón, el espacio para la cabeza en la parte trasera no es tan estrecho como en otros SUVtipo cupé.
Lo que sí se resiente es la visibilidad trasera. La ventana trasera es bastante corta, y cuando miras a través del espejo retrovisor, te sientes como si estuvieras mirando a través de una ranura de correo un poco más grande. La cámara de visión envolvente contribuye en gran medida a compensar los compromisos basados en el estilo.
XC40 の再充電は、垂直方向に充電すると、SUV バスタンテ ペケーニョとは異なります。
Hay espacio adecuado para el transporte diario de costibles y similares, pero no podra acomodar mucho Equipaje u otros artículos grandes y volminosos.
テクノロジー
Volvo trabajó con Google para desarrollar su tecnología en el automóvil y el resultado es un sistema de gestión de automóviles activado por voz muy bien integrado.
Al ejecutar el sistemaoperativo Android Automotive, muchas applicaciones de Google (Maps, Assistant y Play Store, por ejemplo) son parte del sistema.
Los gráficos en la pantalla táctil de 9 pulgadas son nítidos y la pantalla de inicio de cuatro mosaicos es fácil de leer y navegar. Apple CarPlayタンビエンス対応。
Pero laprimera pieza de tecnología engañosa que probablemente notará es lo que Volvo llama el sistema 便利なエントリーとスタート。 Con la llave en su bolsillo, el C40 detecta cuándo se sienta en el asiento del Conductor, se enciende y está listo para funcionar sin siquiera presionar un botón. Simplemente selectione su Equipo y listo.
El C40 Recharge también viene de serie con un panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y un sistema de audio Harman Kardon de 13 bocinas y 600 vatios.
セグリダード
Además de todas las bolsas de aire como el airbag de impactolateral y de larga duración, airbagslaterales de cortina y asientos delanteros anti-latigazo cervical.
Volvo ha incluido una buena variantad de ayudas avanzadas para el Conductor con el C40 Recharge. エストス インクルーエン コントロール デ クルセロ アダプタティボ、ファロス アンチニエブラ LED アダプタティボ、アシテンシア デ マンテニミエント デ カリー センサー デ スタシオナミエント、エントレ オトロス。
アンカレテラ
La entrega de energía es inmediata yrobusta y lo que esperarias de un vehículo eléctrico de marca de lujo. El C40 no dudó en alejarse inteligentemente de un semaforo o adelantar vehículos en una carretera de montaña.
El frenado regenerativo del C40 es muy bueno. Solo hay dos configuraciones, encendido o apagado, y cuando está encendido, la desaceleracion es mucho más fuerte que en otros vehículos eléctricos.
La conducción con un solo pedal es muy sencilla, y el sistema reducirá la velocidad del C40 a 3 millas por hora antes de pasar sin problemas la parada completa a los fricción normales. 直感的に体験できることは、C40 の再充電によってもたらされます。
No es incómodo, pero hace que la calidad de conducción del C40 sea un poco pesada o entrecortada a veces. 4,800 冊の本を読んで、20 冊の本を読んだことはありません。
El ruido de los neumáticos resultó ser un poco más proposalede lo que nos gustaría, especialmente a velocidades de ciudad. Una de las características distintivas de los vehículos eléctricos es la falta de ruido creado por un motor de compustión interna.
El control de la carrocería es bastante bueno y el C40 no tieene problemas para atravesar una carretera de montaña a buen ritmo.
Al igual que el frenado regenerativo, no hay modos de conducción ni configuraciones de suspensión, por lo que incluso si deseamos que el C40 ofrezca una conducción más suave, apreciamos que Volvo se aleje de la tendencia creciente de configuraciones y modos innecesarios.
Si bien eso puede hacer que la conducción sea casi silenciosa, el ruido de la carretera y del viento se vuelve más notorio. No es nada que no se pueda disimular con algo de music, pero escucharás la carretera más de lo que esperas en un automóvil de lujo.
結論
Si bien el C40 Recharge tieene algunas cualidades atractivas, y no es menos costoso que su compencia, pero ofrece menos alcance que su compencia.
クロスオーバー pequeño y relativamente アクセス可能であるとは言えません。
Pero tiene datos móviles ilimitados, lo que debería hacer que sea atractivo para los compradores de vehículos eléctricos, ya que buscan no solo la ultima y mejor tecnología, sino también un diseño innovador y sensibilidadambinal, y el C40 Recharge lo tiene.
プレシオス：Desde US $ 56,395 el Core hasta US $ 61,195 el Ultimate.
ランゴ: Tiene un alcance estimado por la EPA de 226 millas