BMW は M3 と M5 のスーパー セダンにホットな CS の扱いを与えましたが、M8 グラン クーペをコンペティション レベルを超えて取り上げることは控えています。 G-Power は、複雑な名前のハードコア バージョンを導入することで、この問題に対処しています: G8M ハリケーン RR。 ドイツのチューナーはそれを「気取らない」車と呼んでいますが、カーボンファイバーで作られた巨大なリアウイングは違います.
285/30 ZR21 フロント タイヤと 295/30 ZR21 リア タイヤに包まれたカスタム 21 インチ セットに道を譲らなければならなかったため、OEM ホイールはなくなりました。 新しいシューズは、ダイヤモンドカット仕上げのジェットブラックの外観を持ち、前輪はエッジとスポークの外側領域で研磨された表面を受けています。 G-Power のハリケーン RR 車両は通常、ルックアットミーのオレンジ色のラップをしていますが、ここではそうではありません。 代わりに、高性能の大型セダンは、カーボンファイバー製のベント付きボンネットを備えた暗い紫の色合いを身に着けています.
真の魔法は軽量のボンネットの下に隠されています。ツインターボ 4.4 リッター V8 エンジンは、より多くのパワーを提供するためにマッサージされています。 実際、S63 は 900 馬力と 1,050 Nm (772 lb-ft) のトルクという驚異的なパワーを発揮します。 加速数値はまだ提供されていませんが、純正の M8 コンペティション グラン クーペよりもはるかに速く、0 から 62 mph (100 km/h) までのスプリントは 3.2 秒です。 最高速度が電子的に制限されていることはわかっていますが、リミッターは 205 mph (330 km/h) に引き上げられています。
8 気筒エンジンから約 280 馬力を引き出すために、G-Power は鍛造ピストンとコネクティング ロッドを 2 つの給気クーラーと共に取り付けました。 オリジナルのターボチャージャーは、より大きなハウジングと、CNC 加工されたコンプレッサーとタービン ホイールを備えています。 さらに、チューナーの究極の 4 ドア M8 には、大型のクワッド カーボン チップを備えたアフターマーケット エキゾーストが装着されています。
900 頭の馬を処理するには多すぎる場合、G-Power では、出力が 700 から 840 馬力まで変化する、より少ないパワー ブーストも利用できます。
出典：Gパワー