私たちが運転した BMW の最新の 2 つの CS モデル、F87 M2 CS と F90 M5 CS は、これまでに経験した中で最高の最新の Bimmer の 1 つでした。 しかし、現代における BMW の素晴らしい「CS」車はこれらだけではありません。 これらの車が途方もない量の話題を得る前に、前世代の BMW F80 M3 と F82 M4 には、かなり特別な独自の CS モデルがありました。 AutoTopNL からのこの新しいビデオでは、F82 M4 CS のハンドルの後ろから POV に乗って、その素晴らしさを思い出させてくれます。
F82 BMW M4 CS は興味深い車でした。ベースとなった標準の M4 が最も愛されていなかったからです。 それは良い車でしたが、前の世代ほどエキサイティングでも魅力的でもありませんでした。 しかし、BMW が CS バージョン (非常に限定された超独占的なハードコア バージョン) を発表したとき、非常に多くのファンが M4 が最初からそうあるべきだったと感じました。 それはより速く、よりシャープで、より軽く、より魅力的で、より音楽的で、より楽しいものでした。 このビデオでは、運転するのがとても楽しそうです。
ボンネットの下では、その 3.0 リッター ツインターボ ‘S55’ インライン 6 は 460 馬力を生み出し、7 速デュアル クラッチ ギアボックスのみと組み合わされていました。 当時の M4 は全輪駆動ではなかったので、F82 M4 CS は後輪駆動のみでした。 さらに重要なことは、標準車よりも大幅に軽量化され、剛性が高く、アップデートされたサスペンションが装備されていたことです。 また、アップグレードされた排気システムがあり、S55 エンジンのサウンドが通常よりもはるかに良くなりました。これが最大の改善であった可能性があります。
軽量化、パワーの向上、精度の向上により、BMW M4 CS は購入者の間で瞬く間にファンのお気に入りになりました。 このビデオから判断すると、その理由を理解するのは難しくありません。 彼らのドライバーはほとんどすぐに簡単にタイヤをローストし、一貫してテールを踏み出しますが、すべてを簡単に取り戻してまっすぐにします。
現行の M3 や M4 の 8 速オートマチックよりも魅力的なデュアル クラッチ ギアボックスの軽快さも際立っています。 確かに、ZF8 は優れたトランスミッションですが、BMW の古い DCT は、電光石火のような素早いシフトと各ギア チェンジからのより多くのドラマのおかげで、はるかに楽しいものでした。 新しいギアボックスはほとんど良すぎる。
BMW M4 CS’ は、中古市場で探すのに興味深い車になるかもしれません。なぜなら、古い BMW の純度が高く、最新の技術を備えているからです。 これが新しい M3 CS よりも運転しやすいかどうかは、まだ乗っていないので断言できませんが、トップに立つのは難しいでしょう。