2020 年、コンクール オブ エレガンスで、現存する世界で 5 番目に古いアストン マーティンと思われるものを見て写真を撮りました。 この 1924 年のロング シャーシ クローバーリーフ ツアラーは、非常に特別な車両の 1 つです。 正確を期すために、これ以降は「バンフォード & マーティン」と呼ぶ必要があります。これは、1913 年に会社の創設者であるライオネル マーティンがロバート バンフォードと共に設立した会社から追い出される前に製造されたわずか 55 台のうちの 1 台であるためです。彼は完璧主義者であり、彼が生産するすべての車が最高の品質であることを確信していました. 彼は、利益を上げるなどの些細なことについて心配することを拒否しました。 実際、彼は自分が作ったすべての車でお金を失いました。
マーティンは自分の会社を英国のブガッティと見なしていましたが、エットーレのリソースが不足していたため、おそらく必然的に 1925 年に倒産しました。アストン マーティン モーターズは、ビル レンウィックとオーガスタス ‘バート’ ベルテッリの管理下で 1 年も経たないうちに誕生しました。 しかし、彼がビジネスを失う直前に、ライオネル・マーティンは XR 1981 のハンドルを握りました。 マーケスペシャリストであり、現在のキュレーターである Ecurie Bertelli によると、マーティンはサウスダウンズのツアーに参加する前に生産ラインからこの車を運転しました。 . 彼はまた、1924 年 10 月のアストン ヒルでほぼ同一のクローバーリーフを運転して優勝し、この車は 2 位、別の B&M は 3 位でフィニッシュしました。
2 番目の所有者である David Cole の手に渡った XR 1981 は、1969 年にシルバーストーンで開催された名誉あるセント ジョン ホースフォール メモリアル ミーティングで勝利を収めました。 コールが亡くなった後、車は戦前のアストン愛好家であるジョン・ブラウニングによって購入されるまで、40年間保管されていました。 その後、1924 年の全盛期に戻すために 5 年間の修復作業を行う前に、彼はこのモデルの並外れた歴史をつなぎ合わせるのに 10 年を費やしました。
最新の状態に更新されたこの車は、2013 年のアストン マーティン オーナーズ クラブ グリニッジ春季コンクールと 2015 年のスードリー キャッスルでの秋のコンクールでクラス優勝を果たしました。 最初にBBCで カントリーファイル 2014年（プレゼンターのマット・ベイカーが主導）、その後 スリルへのライセンス: ポール ハリウッドとアストン マーティンの出会い 2015 年に 2015 年に。2018 年以来、林勇樹は英国の自動車史に残るこの驚くべき一台を所有する特権に恵まれてきました。
エンジン
1.5リッター、直列4気筒、サイドバルブ、38bhp、シングルキャブレター
構成
フロントエンジン、4速マニュアルトランスミッション、後輪駆動、スチール製ラダータイプのシャシー、ウッドフレームにアルミボディ、前後にリーフスプリング付きソリッドアクスル、前後にフィン付きドラムブレーキ