ヴィンテージのポルシェ 911 の価格は、近年天文学的なレベルに達している可能性がありますが、何十年にもわたって熱心なファンがいます。 これらの人々は、これらの空冷クラシックを可能な限り長く道路に維持するために、多額の資金を投資します。 ドイツの自動車メーカーはこれに気づき、ブランド内の部門であるポルシェ クラシックに介入しました。ポルシェ クラシックは、これらの古い乗り物の寿命をほぼ無期限に延ばすための新しい部品の製造に専念しています。
今日、自動車メーカーは、この追求における別の取り組みを発表しました。今回は、1968 年から 1976 年に製造された 911 用の新しいマグネシウム クランクケースという形で発表されました。 以前は、所有者は亀裂を溶接するか、他の車から部品を調達することに頼らなければなりませんでした。 ただし、これらのクランクケースを再現することは別として、ポルシェ クラシックは耐久性テストを実行して頑丈さを確認するために多大な努力を払いました。
これらの新しいクランクケースは、CAD データを使用して砂型鋳造され、5 軸 CNC マシンで機械加工されます。 ポルシェは、作業に最大 50 種類のツールを使用し、可能な限り材料を除去しようとしていると主張しています。 完了すると、3D 測定プローブがクランクケースをスキャンして、1,300 を超える制御寸法を調べます。
ポルシェ クラシック ディレクターのウルリケ・ルッツは、「この再発行により、スペアパーツの範囲に新たなギャップがなくなり、ほとんどのクラシック 911 モデル用に完全に新しいエンジンを構築できるようになります」と述べています。
ポルシェはすでに、90年代の空冷モデルの一部にスペアパーツを提供しています。 現在のパーツ カタログには、911 だけでなく、さまざまなモデルの 80,000 を超えるオプションが用意されています。 それでも、自動車メーカーは、クランクケースやその他の重要なコンポーネントを複製して、より幅広い911モデルの年式に対応することにすでに取り組んでいることを示しました.
ポルシェ クラシックのパーツは、どのポルシェ ディーラーからも購入できます。 ただし、一部のディーラーは、この増え続けるカタログから新品の工場部品を使用して、クラシックな 911 を完全に再構築および復元できる社内修復センターを持っています。 空冷 911 のファンにとって、この発表は、これらの車がすぐに道を外れることはないことをさらに確認するだけです.