私たちの素晴らしい車の世界ですべてを見たと思うときはいつでも、宇宙があなたを驚かせるために陰謀を企てているときです. 数年前、私たちの友人であるパトリック・ジョージは、この発見の喜びについて、宇宙のプリズムを通して振り返りました。 オーテック ザガート ステルヴィオ AZ1 — 日産のバブル経済時代、コーチが作り上げたスピン インフィニティ M30 日本市場限定。 数年後、私は会社の Autech 部門の別の製品についても同じように感じています。 私は、あらゆる情報の近くで気を散らすのに苦労しています。
見逃した場合：
オーテックのミッド11です。 ワイドボディキット、6速マニュアル、第2世代の2リッター、187馬力の4気筒を備えたK11日産マイクラです。 インフィニティ G20 （別名日産プリメーラ）リアベンチの代わりに。 豆知識: それは、 ASL ガライヤの子孫 トミーカイラZZ.
日産マイクラはモータースポーツに精通しており、エントリーレベルのラリーやアイスレースでその可能性が認められました。 フランスのトロフィ アンドロス シリーズに出場した V6 パワーの全輪駆動バージョンは、私の子供時代のお気に入りでした。 ラリスポート・チャレンジ 初代Xboxで。 そのシャシーはまた、エンジンをドライバーの後ろに移したため、Autech Mid-11 は、その小さな驚異のホモロゲーション スペシャルのように感じられます。 少なくとも、それは確かに価値のある子孫です 日産MID4.
実際には、Mid-11 の最も明白な対応物は、 ルノー クリオ V6 —ミッドシップ、 ポルシェチューン 日産の将来のアライアンスパートナーが実際にハッチ した シリーズで生産する意欲を持っています。 世界はそれで良くなっています。 一方、Mid-11 は、Autech のエンジニア向けのトレーニング演習に過ぎなかったと、Autech は述べています。 日本の雑誌からGoogleが翻訳したコピー.
この好奇心についてもっとお話ししたいと思いますが、オンライン上で情報が不足しているという話は冗談ではありません。 あなたがする必要があります たくさんの画像についてFacebookをのぞいてください ここに投稿する許可を持っていないイベントのこと。 心の中に居場所を見つけることができるすべての車を見たと思ったとき、新しい車が現れます。