日産が電気自動車、e-Power 車の開発コストを削減する方法

日産は、コストを削減すると述べている、電気および電化パワートレインの両方を開発するための新しいモジュール式アプローチを明らかにしました。

同社は、X-in-1 と呼ばれるこのアプローチを使用して開発された 2 つのパワートレインプロトタイプを公開しました。

モジュール式の電気モーター、インバーター、減速機を備えた 3-in-1 プロトタイプは EV での使用が計画されており、5-in-1 プロトタイプはハイブリッド e-Power 車での使用が予定されています。

後者は、モジュール式の発電機と増速機をさらに備えていますが、日産は他の X-in-1 バリエーションにも門戸を開いたままにしています。

このモジュール式アプローチを使用することで、日産は電気自動車と e-Power 車のコンポーネントを同じラインで生産することができます。

日産は、モジュラーコンポーネントを共有することで、2019 年に比べてパワートレインのコストを約 30% 削減できると述べています。

また、同社は「2026年頃」までに内燃機関車とe-Power車の価格が同等になるように軌道に乗っています。

日産はまた、コンポーネントのサイズと重量の削減を挙げており、新しく開発された電気モーターにより、重希土類元素の使用が重量で 1% 削減されています。

また、部品を共通化することで「日産のEVならではの走りの楽しさを提供する」ことも示唆している。

日産でパワートレインとEVのエンジニアリング開発を率いるシニアバイスプレジデントの平井敏宏は、次のように述べています。

「電動パワートレイン開発におけるイノベーションを通じて、お客様に新たな価値を創造し続け、100% モーター駆動車 (EV と e-POWER) を可能な限り広く提供していきます。」

日産は先月、2021 年 11 月に最初に発表した長期ビジョン Ambition 2030 を修正し、より多くの電動化車両を計画しています。

日本の自動車メーカーは現在、2030 会計年度までに、日産とインフィニティのブランド全体で、19 の新しい電気自動車 (EV) と 8 つの新しいハイブリッドモデルを含む 27 の新しい電動化モデルを発表する予定です。

これは、以前の長期ロードマップよりも 4 つの新しい EV です。

これらの変更の結果、同社は2030年までに日産とインフィニティのブランド全体で55%の電動化構成を持つことを計画しています。これは、以前に予測された50%の電動化構成から増加しています。

詳細：日産はEV、ハイブリッドの猛攻撃の計画を修正します