1981 年の夏にロイヤル カップルが結婚する 1 か月前に、チャールズ皇太子はダイアナ スペンサー夫人に銀の婚約プレゼントを贈りました。 いいえ、ジュエリーではありません。 それは1.6リッターエンジンを搭載したフォードエスコートギアセダンでした。 この車は 4 つのドアと 79 馬力を備え、あらゆる点で非常に平凡で、非常に退屈でさえありました。 多くのイギリスの庶民にとって緊縮財政の時代に、チャールズの贈り物は立派なメッセージを放送しました:王室への最新の追加はティーカップを混乱させません. しかし、私たちが今知っているように、次の嵐が醸造されており、わずか4年後、ディ王女が勢いを増していました.
シルバーストーンオークション
具体的には、殿下はこの小さなロケット、1985 年のフォード エスコート RS ターボにブーストを巻き上げていました。 8月27日に競売にかけられる. 池のこちら側で販売されることはありませんでしたが、パフォーマンス志向のフォードのファンなら誰でも RS の指定を記録し、プリンセスの好みがかなり深刻なホットハッチにまで及んだことを正しく推測したでしょう. もしかしたら、王室の娼婦にも？
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ダイアナのエスコートは第 3 世代の車で、彼女は 3 台所有していました。 後輪駆動のマーク I とマーク II エスコート (どちらもコレクターやビンテージ ラリー レーサーの間で今でも人気があります) の後、フォードのヨーロッパの小型ファミリーカーは前輪駆動になりました。 それは現代の英国の家族にとって現代的な選択でした. エスコートが英国でベストセラー車の座を獲得するのに、わずか 2 年しかかかりませんでした。
フォルクスワーゲン GTI のようなものをかわすために少し興奮を掻き立てようとして、フォードは XR3 と呼ばれる 2 ドア エスコート ハッチバックのチューニング バージョンを開発しました (燃料噴射が登場したため、後の XR3i)。 XR3 は当時としては十分に安っぽいものでしたが、ターボチャージャーの比較的新しいテクノロジーにより、パフォーマンスの向上が約束されました。
Escort RS Turboは、3代目Escortの中で最速でした。 アルミニウム ヘッド、改良されたカムシャフト、および工場出荷時のターボチャージャーのおかげで、出力は 6000 rpm で 132 馬力、3000 rpm で 133 ポンド フィートのトルクのブーツを備えていました。 今日の基準では大きな数値ではありませんが、わずか 2000 ポンドを超える縁石重量に対して、RS ターボは十分に速かったです。
当初、ダイアナはおとなしいおとなしいギアを真っ赤なコンバーチブルのエスコートに置き換えましたが、この動きは彼女のセキュリティの詳細を混乱させました. ドロップトップは単に目立ちすぎました。 ロイヤルティ保護コマンドとフォードの PR 部門の間でメッセージが行き来し、妥協点に達しました。 ダイアナは、生産ラインで黒く塗装された、彼女が欲しかったエスコート RS ターボを手に入れました。
他のほとんどすべての Escort RS Turbo は白でしたが、3 台の黒い車は Diana と彼女の保護の詳細のために作られました。 彼女は 1985 年から 1988 年にかけて頻繁に車を運転し、通常は若いウィリアム王子とハリー王子を後部座席に乗せてロンドンを運転しているのを目撃されました。 私服刑事がショットガンに乗った。
3 台のうちの 1 台、ダイアナ自身が運転した車が、8 月 27 日にシルバーストーン オークションでブロックを横切ります。
おとぎ話のような結婚生活に亀裂が生じていた時代に、このありそうもないホットハッチは、ダイアナ妃の独立のもう 1 つの側面を表していました。 彼女は現代的でありながら忠実で、4 ドアの人民の王女であることが期待されていました。 そこに現れたのは、より自由な精神であり、自分の手をしっかりと握っていようと決心した人でした。
彼女の熱い小さなターボチャージャー付きエスコートで、街中を走り回っているダイアナはまさにそれをしました. 回転数が上昇し、ターボ スプーリング トルクが発生し、ボディー ガードが神経質にルーフのグラブ ハンドルに手を伸ばすと、次の急カーブが近づいてきます。 彼女は風に吹かれるキャンベルトのように人生を送った。
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