Ex-Jay Kay アストンマーチン V8 ヴァンテージ X-Pack 販売中

ジェイ・ケイがヒットを出していないにもかかわらず、膨大な数の車のコレクションを維持しているという事実は、ミレニアムのこちら側が 1990 年代にジャミロクワイがいかに巨大であったかを示しています。 一体、彼が 1 対 1 のシグナル グリーンのラ フェラーリであると信じられているものを運転しているのが発見されたのはそれほど前のことではありません。

それがジェイケイのことです。 彼は膨大な数の車を買いだめするタイプではなく (いずれにせよ、私たちが知っていることではありません)、実際に使用するものに道を譲るために車を売り、ロンドンのおしゃれなホテルの外で車を運転しているところを盗まれます。 そのため、かなりの数の彼の車が PH に掲載されているのをよく見かけます。これには、このかなり壮大なアストン マーティン V8 ヴァンテージ X-Pack が含まれます。

オリジナルの V8 Vantage は伝説的な年老いた野獣であり、『リビング デイライツ』でボンドが 1 台を納屋に追い込んだことはよく知られています。 X-Pack は物事を別のレベルに引き上げましたが、ボンド カーに見られる展開可能なスキー、ミサイル、ジェット エンジンは廃止されました。 1986 年から 89 年にかけて製造された X-Pack は、ベースの V8 Vantage に、4 つのデュアルバレル Weber キャブレター、Nimrod レーシング タイプのヘッド、より大きなバルブ、Cosworth 製の高圧縮ピストンなど、多くの更新を導入しました。 これにより、5.3 リットルの V8 の出力が 432 馬力に向上しました。これは、当時のスーパーカーの能力に大きく及ばないものでした。

X-Pack と通常の Vantages を区別するのも簡単です。 張り出したホイール アーチは、ボンネットのかなりのパワー バルジとエアダムとして機能するはるかに深いフロント バンパーと共に、特に筋肉質な外観を与えます。 おそらく最も有名な X-Pack の機能は、グリルが空になっていることですが (それが冷却にどのように役立つかは完全にはわかりません)、一部の車はより従来のメッシュ仕上げで仕様されていました。

ブランキング プレートの有無にかかわらず、X-Pack は数百台が製造された車の非常にまれなバリエーションです。 生産台数はあちこちで異なりますが、リストには 95 台のみが生産されたと記載されており、この特定の車はリッチフィールド ブラック メタリックで仕上げられた 2 台のうちの 1 台にすぎません。 X-Pack はオートマチック ギアボックスを搭載しており、本質的には巨大なグランド ツアラーでしたが、このモデルにはマニュアルが付属しています。 非常に重いクラッチとなるもののために、その左脚をトレーニングすることをお勧めします。

Jay Kay は自分の車を完璧な状態に保ちながら、ドライブに出かけるのが好きです。この Vantage も例外ではありません。 走行距離は 37,500 マイルで、きれいな塗装ときれいにエイジングされたレザーが完璧に調和しています。 キャビンは信じられないほどにおいがします。 その 1989 年の登録は、それがフォード時代の前の ’77 仕様の V8 ヴァンテージの最後の数台の車の 1 つであることを意味します。

希望価格は 399,995 ポンドで、販売されている V8 Vantage の中で最も安い価格ではありませんが、新品の状態の最後のモデルとしては、それだけの価値があると言えます。 また、ジェイ・ケイが前の所有者として記載されていても、車の残骸を傷つけることはありません…