BMW i Vision Dee コンセプトは、電動 3 シリーズの同等モデルを初公開
Neue Klasse モデルは、パワートレイン開発と自動運転技術への投資を促進します
BMW は、次世代の電気製品ラインアップの立ち上げに向けて大きな一歩を踏み出したため、2022 年に研究開発費を前年比で 5.2% 増加させました。
昨年の同社の R&D 投資は総額 66 億ユーロ (59 億ポンド) で、資金は Neue Klasse プログラムに使われました。
これにより、BMW の次の時代が幕を開け、ロングランの電動化がもたらされます。 3シリーズ によってプレビューされたモデルを含む銘板 i Vision Dee コンセプトカー.
ノイエ クラッセ モデルはテクノロジーに重点を置いており、BMW はコネクテッド カーを自動車事業の重要な柱にすることを目指しており、論争の的になっているように、工場で車両にインストールされた機能 (シート ヒーターなど) をサブスクリプションの背後で固定しています。
同社は 2023 年の財務諸表で、「車両フリートのデジタル化」と自動運転の開発への支出を増やしたことを確認しました。 i Vision Dee はまた、オンボードの人工知能 (AI) アシスタントや、仮想世界と現実世界を融合させたフロントガラスへの拡張現実プロジェクションなど、将来の技術についての洞察を早期に提供しました。
Neue Klasse モデルは、「高電圧」を備えたバッテリー技術の大幅な進歩ももたらします。 第六世代細胞 範囲と充電速度を最大 30% 向上させます。
セルは、ハンガリーのデブレツェンにある BMW の工場で完全なバッテリー パックに組み立てられます。 パックの容量は 75kWh または 150kWh のいずれかになり、これはすべてのモデルの長距離能力を示唆しています。
BMWの現在の時代は、 次世代5シリーズ – 電気自動車メーカーへの移行に伴い、今年後半の発売に先立って差し迫った発表が予定されています。 の メルセデスベンツEクラス ライバルは、そのランクに電気モデルを追加します。 メルセデス・ベンツEQE.
BMW のバッテリー電気ラインナップの拡大は、2022 年に BEV の販売台数を 2 倍以上の 215,755 台に増やし、車両の脱炭素化を推進する同社の幅広い取り組みの一環として行われました。ヨーロッパの車両の平均 CO2 排出量は 105.0g/km であると報告されています。公式目標の 127.5g/km を大幅に下回っています。
このような成長により、BMW グループは 2022 年に 106 億ユーロ (94 億ポンド) の利益 (利息および税引き前) を記録し、財務上の期待に応えることができました。 BMW の中国合弁会社である BMW Brilliance Automotive を主要事業に統合したことにより、収益は前年比 28.2% 増加し、ほぼ 1,430 億ユーロ (1,270 億ポンド) になりました。
これは、R&D 支出が増加したにもかかわらず、BMW の国内製品全体に占める比率が前年より小さくなり、2021 年の 6.2% から 5.0% になったことを意味します。