2022 年、英国の総自動車生産台数は 775,014 台に急落し、66 年ぶりの低水準を記録しました。 困難な時期にもかかわらず、BMW グループは大規模な投資を計画することで、オックスフォードでの MINI の将来を確保したいと考えているようです。 スカイニュース 自動車コングロマリットがカウリーの工場のための5億ポンドの計画に最後の仕上げをしていると報告しています. 現在の為替レートで計算すると、約 5 億 9,500 万ドルになります。
MINI の親会社は、英国の Automotive Transformation Fund から約 7500 万ポンド (8910 万ドル) が提供されるため、全額を提供することは期待されていません。 スカイニュース は BMW に連絡を取ったが、ドイツの高級ブランドはこの噂についてコメントすることを拒否した。 ただし、次世代のMINIモデルのほとんどは、オックスフォードの本拠地で製造されるとのことでした。 これには、製造会社 VDL Nedcar によってオランダで組み立てられている現在のモデルと比較して、2025 年に車の生産が社内に移行するため、コンバーチブルが含まれます。
正式な発表は、今後数週間で行われる予定です。 復習として、新しい電動 3 ドアは、BMW グループと長城汽車の 50:50 の合弁会社であるスポットライト オートモーティブによって中国で製造される予定です。 ゼロエミッションのハッチは、サブコンパクトな電気のみのクロスオーバーであるエースマンと一緒に組み立てられる予定です。 第 3 世代のカントリーマンとその電気兄弟については、BMW のライプツィヒ工場で製造されますが、今回はプラグイン ハイブリッドのオプションはありません。
MINI は、ロールス・ロイスが内燃エンジンを廃止する 2030 年までに EV のみに移行する計画で、完全な電気ラインナップに徐々に移行します。 主力の BMW ブランドについては、予見可能な将来に世界が電気自動車を採用する準備ができていないと考えているため、ICE の終焉の日付を設定していません。 一部の地域では、希望価格が低く、EV の充電インフラが未整備であるため、ガソリン車 (および程度の差こそあれディーゼル車) の人気が続くでしょう。
ソース： スカイニュース