写真提供: コルベット レーシングのリチャード プリンス
No. 33 C8.R の GTE Am キャンペーンは、単独の FIA WEC アメリカのストップでスタート
デトロイト (2023 年 3 月 9 日) – 2 年連続で、コルベット レーシングは、なじみのないカテゴリーではありますが、FIA 世界耐久選手権で世界を駆け巡るベンチャーを開始します。
3 月 17 日金曜日の 1,000 マイルのセブリングで、7 ラウンドの WEC シーズンが始まります。このシーズンでは、ベン キーティング、ニッキー キャッツバーグ、ニコ バローネ チームが No.33 Mobil 1/SiriusXM Chevrolet Corvette C8.R を駆ります。 トリオにとっては初の共同レースであり、GTE Am カテゴリーでのコルベット レーシングにとっては初のレースであり、このイベントには 14 のエントリが含まれます。
クラス全体と37台のフィールドは、3月15日の最初の公式プラクティスセッションに先立って、今週末の2日間のプロローグテストセッションに参加する.
コルベット プログラムは、5.74 マイル、17 ターンのセブリング インターナショナル レースウェイ サーキットの WEC パドックで最も経験豊富なチームです。 第二次世界大戦中の陸軍航空基地の跡地にある歴史的なトラックで、25 年のレース経験があります。
昨年のトミー ミルナーとニック タンディの準優勝を含む、セブリング WEC ラウンドでの GTE Pro での 2 回のスタートに加えて、コルベット レーシングはトラックで 13 回の勝利を収めており、12 回はモービル 1 セブリング 12 時間レースで勝利しています。
ドライバーに関しては、キャッツバーグとキーティングの両方がセブリング WEC ラウンドで先発出場しています。 キャッツバーグは 2019 年の GTE Pro で 2 位、キーティングは 1 年前の GTE Am で 3 位になり、クラス チャンピオンシップを獲得しました。 一方、Varrone は 1,000 マイルで WEC の競技者として最初のフルシーズン スタートを切る予定です。
セブリングに加えて、コルベットのラインナップは、ル・マン 24 時間レースを含む GTE Am チャンピオンシップのすべてを網羅します。このレースでは、No.33 C8.R が、フランスの耐久レースのクラスで 21 のエントリの 1 つとなります。
FIA 世界耐久選手権の 1,000 マイルのセブリングは、3 月 17 日金曜日の東部標準時正午に予定されています。 Radio Le Mans は、すべての練習セッション、予選、レースの音声中継をストリーミング配信します。
ニッキー・キャッツバーグ、NO. 33 MOBIL 1/SiriusXM シボレー コルベット C8.R:
「セブリングをとても楽しみにしています。 ベンとニコと共に、GTE Am での新しいプログラムの開始です。 非常に強力なラインナップがあると感じており、始めるのが待ちきれません。 IMSA で優勝し、WEC の連中が 2 位でフィニッシュしたことで、昨年の強力な結果をさらに積み重ねることができます。したがって、このクルマは明らかにセブリングで大きな可能性を秘めています。
「計画はトラブルを避け、最初からチャンピオンシップに集中することだ。 チームと一緒に戻ることを楽しみにしているし、IMSA パドックに行って、その側のみんなにまた会えるのを楽しみにしている. 大きな週末になるだろうし、始める準備はできている」
ベン・キーティング、いいえ。 33 MOBIL 1/SiriusXM シボレー コルベット C8.R:
「アメリカ人として、アメリカのブランドでアメリカのチームのために運転することにどれほど興奮しているか、そして私が販売するブランドでレースをすることに興奮していることを何度も言ってきました。 このアメリカのブランドを世界中のアメリカのチームと一緒にレースするだけでなく、アメリカでの最初のレースは特別です. アメリカで開催される世界耐久選手権のレースが 1 つあります。もちろん、ホーム グラウンドで良い成績を収めたいと思っています。 チームとして、コルベット レーシングは過去 25 年間に何千周も走ってきたので、チーム、車、ドライバー、そして全員がこのレースに向けて十分に調整され、準備が整っていることを期待しています。
「コルベットでの最初のラップは、バーレーンで開催された WEC ルーキー テストでした。そこでは十分に異なっていたので、このクルマについて学ぶことがたくさんあると思いました。 その後、セブリングでテストを行いましたが、まったく異なる経験でした。 「うわー…これは本当に特別な車だ」と思いました。 レースをするという私の観点から特別であるだけでなく、セブリング周辺のパフォーマンスレベルは素晴らしいです. セブリングは、世界のどこにも似ていません。WEC で行く典型的な FIA サーキットとは非常にフラットで、非常に凹凸があり、非常に異なっています。 これはそうではありません。 これは古い歴史的なサーキットであり、コルベットはテストで驚くほどのパフォーマンスを発揮しました。 それはレースへの私の期待を本当に高くしました。 凹凸への追従性も抜群で、乗り心地も抜群です。 セブリングはとても物理的なトラックなので、運転しやすい車が存在するかどうかはわかりません。 それはあなたを少し打ちのめします。 しかし、「コルベットは運転するのがとても楽しいし、ドライバーにやさしい。
これは、ニコとニッキーとの最初のレースでもあります。 チームメイトにとても興奮しています。 私たちは皆、非常にうまくやっています。 エゴはありません。 個人として何ができるかを証明しようとしている人は誰もいません。 このレースだけでなく、世界耐久選手権全体で、素晴らしいチームメイトであることを実感しています。 シーズンに向けてより良いチームメイトのグループを持つことは想像できなかったし、彼らとレースをすることにとても興奮している.
NICO VARRONE、NO. 33 MOBIL 1/SiriusXM シボレー コルベット C8.R:
「コルベット・レーシングでこの新しいプログラムを開始できることに本当に興奮しています。 ファクトリーチームでレースをするのは初めてなので、夢のようです。この素晴らしいブランドでレースをすることで、さらに良くなります! Nicky Catsburg と Ben Keating とチームを組むことは、チーム全体が GTE Am クラスで何か良いことを達成する絶好の機会です。 個人的には、彼らから多くのことを学び、ドライバーとして成長し続けることができます。 待ちきれません！
「セブリングは本当に特別です。 12 月にコルベット レーシングの C8.R で何周か走りましたが、コースは本当に楽しかったです。 コルベットが多くの成功を収めたこの伝説的なトラックでデビューするよりも、このチームでデビューするのに最適な場所は考えられません。」
ソース：
シボレーのコルベット・レーシング
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