ディーラーは、EV 充電のために前庭により多くのスペースを確保するよう OEM からの圧力にさらされています。
これは、現在サヴィルズが所有している APC のディーラー不動産専門家ビル・ベクソン (写真) が、ゼウス・キャピタルの調査責任者であるマイク・アレンに語った見解です。 モーターセクターのポッドキャスト。
彼は、中古車に割り当てられたスペースを侵食しているため、ディーラーはこの動きに不満を持っていると述べた.
「EVとEV充電は、将来のディーラー資産の利用と構成に大きな影響を与えるでしょう。
「明らかに公的な課金はコースから外れており、OEM はこれを認識しています。 充電をサポートするために、より多くの充電インフラストラクチャを販売代理店の所有物に導入するよう、OEM からディーラーのカウンターパートに対する圧力が高まっていることがわかります。
「これには設備投資が発生し、費用がかかる可能性があり、ディーラーは中古車の展示スペースの損失に不満を持っています.
「広範なEV充電の採用をサポートするには、より広い商業用不動産分野をより統合する必要があることは明らかです」とBexson氏は述べています。
「充電に商業施設を利用することの重要性は明白です」と彼は言いました。
ビル・ベクソンも、エージェンシーが財産の使用に与える影響について見解を示しました。 「明らかに、これはディーラーの資産価値に影響を与えるでしょう。 ディーラーがそれほど多くの新車を展示する必要がなくなり、ショールームのスペースが縮小するという話はすでに耳にしています。
「これにより、主にマルチフランチャイズの機会が開かれ、おそらくフランチャイズベースを拡大したり、場合によっては代替使用価値を解き放ったりすることで、ディーラーが資産を再配置するより広い機会が提供されます.
「代替使用のためにディーラーサイトが登場しているのを見ています。 しかし、ディーラーは自動車の販売と流通の中心であり続けており、消費者が実店舗に忠実であることは明らかです。 [premises] オンライン販売のカウンターパートと並んで。」