メルセデス・ベンツ 300 SL の現代の「父」はハンス・クライスルです。 メルセデス 300 SL の最も有名なレストア業者は、1984 年に HK Engineering を設立し、改装された修道院を拠点としています。
多くの人にとって、メルセデス・ベンツ 300 SL は夢です。 しかし、一度に 50 台以上のメルセデス SL をレストアするのに、ワークショップではなく、改装された修道院にいるとしたらどうでしょうか?
ハンス・クライスルの物語は魅力的です。 1979 年に初めてメルセデス ベンツ 300 SL ロードスターを購入したとき、彼は車についてあまり知らず、だまされました。 シャシーは事故で曲がっていたが、彼はそれを直す人を見つけることができなかった. したがって、唯一の解決策は、地元のサービスの助けを借りて自分で修理することでした.
そこで彼は、300 SL のレストアを専門に扱う会社を設立するというアイデアを思いつき、1980 年代の初めに 2 人の整備士と共に始めました。
その後、クライスルは有名になり、修復の第一人者と見なされています。 メルセデス・ベンツ 300SL 20世紀のスポーツカーの称号を獲得。 彼は、このモデルをほぼ独占的に扱っているだけでなく、最高のメカニックを持ち、高い品質基準を維持していることでも、この評判を得ています。
クライスルはクラシックカーだけでなく、歴史的建造物も大好きで、クラシックカーの収集を重ねるうちに、歴史的建造物を探して本拠地を構えました。 ミュンヘン周辺のいくつかの建物を見た後、彼は 10 年間修復してきたポリングの廃墟となった元修道院を選ぶことにしました。 そこでクライスルは、適切な雰囲気の中で歴史的な車両のアイデアを採用しました。
その後、Kleissl は 5 年間の修復を経て 2019 年にオープンした複合施設全体を建設することで建物を拡張しました。現在は、イベントが開催され、ショールームが配置されている HK-Engineering Classics の本社となっています。
HK-Engineeringの本社には50 300を超えるSLの例がある場合があります。 Kleissl 氏によると、2013 年から 2015 年にかけてメルセデス ベンツ 300 SL の価格は急上昇し、投資目的でこの車を購入した人は姿を消し、愛好家だけが残ったという。 そのため、顧客はモデルの独創性と歴史に高い価値を置いているため、現在 300 SL を販売することは以前よりも難しくなっています。
Kleissl は、 300SL できるだけ多くの元のコンポーネントを保持することです。 彼はまた、独自のマーケティング戦略を持っていました。 広告にお金を費やす代わりに、Kliessl は歴史的なレース ミーティングにメルセデス ベンツ 300 SL ロードスターを参加させることにしました。 これは、彼が修復の品質を実証するのに最適な場所でした。
Kleissl は、2014 年に世界最高の修復会社の賞を受賞し、数年後にはブランデンブルクのアーレンゼー城の修復における彼の功績により、記念物保護のための連邦勲章など、数々の賞を受賞しました。 そして最近、バイエルン州のモニュメント保存局は、ポリングにある古い修道院のレンガ造りの改修に対してモニュメント保護勲章を彼に授与しました。
現在、HK-Engineering.com には 13 台のクーペとロードスターが出品されており、そのうち 5 台は既に販売されています。