ポルシェ ほとんどのブランドよりも時代を超越したクラシックのバックカタログが多く、それらの世話をするのがほとんどのブランドよりも優れています.
クラシック モデル用の Apple CarPlay を備えた新しいヘッド ユニットを購入することができます。また、最新の最高のトラック カーでさえ、以前のものにうなずきます。
現在、同社は 1968 年から 1976 年の間に製造された F および G シリーズ 911 用の新しいクランクケースをマグネシウムから製造しています。
この特定の 911 は、時間の経過とともに脆くなるマグネシウム クランクケースに問題があることで知られています。
亀裂を溶接したり、廃止された車の部品を再利用したりする必要はなく、新しいクランクケースにより、911 の所有者は誰でもポルシェ センターまたは承認されたポルシェ クラシック サービス センターに足を踏み入れ、新品のユニットを注文できるとポルシェは述べています。
写真のマグネシウム ユニットは、911 の 1990 年代初期バージョンのクランクケースの復刻品 (マグネシウム製ではなくアルミニウム製) と並んで配置されます。
ポルシェ クラシックのディレクターであるウルリケ・ルッツは、「この再発行により、スペアパーツの範囲に新たなギャップが生じ、ほとんどのクラシック 911 モデル用に完全に新しいエンジンを構築できるようになります。
「このようなオリジナルに忠実なエンジン コンポーネントに対するお客様からの多くの要求があります。」
サプライヤーに提供された CAD データは、5 軸 CNC マシンで機械加工される前に、マグネシウム クランクケースの砂型鋳造に使用されます。
ポルシェによると、品質管理は非常に厳しいもので、カタログに追加する前に、ポルシェ クラシックは RS 2.7 エンジンを使用して新しいパーツを広範囲にわたってベンチ テストしました。
クラシックなフリートのスペアパーツのカタログを提供しているのは自動車メーカーだけではありません。 日産は R32 GT-R の例を復元しており、古いゴジラの唸りを維持したい所有者にパーツの選択を提供しています。
マツダは、古い RX-7 および MX-5 レンジのパーツも販売します。
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