マセラティの新しい GT2 レースカーが、アウトドローモ ヴァラーノ デ メレガリでサーキットデビューを果たしました。
Sahil Siddiqui 2023 年 3 月 10 日（金）午後 12 時 43 分
マセラティは新しい高性能 GT2 レースカーで競馬場に戻ってきました。同社は、ハウス オブ ザ トライデントのレースへの復帰を最もよく表す車である MC20 GT2 のサーキット デビューにアウトドローモ ヴァラーノ デ メレガリを選びました。
パルマ サーキットでのシェイクダウンは、2023 年 6 月末にベルギーで開催されるスパ 24 時間レースでの公式デビューに向けた一連のイベントの第 1 回です。新しい GT2 レースカーは MC20 をベースにしており、ブランドが以前にGTチャンピオンシップでレースに使用した、勝利を収めたMC12の後継モデル。
モータースポーツの世界におけるトライデントの遺産は、ほぼ 1 世紀にわたって続いた成功の物語です。 その独特で比類のない遺伝子構造は、その強力な遺産とのつながりを通じてブランドの遺産に対する新たな熱意と相まって、レースを重要な要素として特徴付ける未来を追求する上で重要な役割を果たしています.
マセラティ MC20 GT2 は、イノベーション、スタイル、エレガンス、そしてスピードの象徴です。 マセラティのレース復帰を記念して作られた車。 新しい旅は、2022 年後半にブランドが 2023 年 ABB FIA フォーミュラ E ワールド チャンピオンシップと GT2 ヨーロピアン シリーズへの参加を発表したときに始まりました。これは、ブランドをトライデントとともにレーストラックに戻すためです。
マセラティ MC20 GT2 レースカーのエンジンおよびその他の技術的詳細
新しい MC20 GT2 は、マセラティ エンジニアリングが Centro Stile Maserati と協力して設計および作成しました。 Racecar は、630 馬力を発生するマセラティ MC20 の Nettuno V6 エンジンを搭載し、6 速シーケンシャル レーシング ギアボックスと電動ロータリー ギアシフト アクチュエーターを備えたステアリング ホイール パドル シフトを組み合わせています。 この車には、フロントとリアの両方に調整可能なレース固有の調整可能なショックアブソーバーと調整可能なアンチロールバーが装備されています。
新しい GT2 Racecar のインテリア
この車は、カーボンファイバーのダッシュボードに統合された 10 インチのディスプレイを備えており、全電動パワー ステアリングも備えています。 シングルシーターのマセラティ レースカーには、未来的でミニマルなインテリアが施されています。 激しい したがって、GT2 は新しい地平を開拓し、モータースポーツの世界におけるマセラティのレースの未来を統合し、定義する準備を整えています。
新型MC20 GT2 Racecarのエクステリア
この車には、F1 エンジン、超軽量カーボンファイバー中央モノコック、軽量フルコンポジット ボディワーク、調整可能なリア ウィングをベースにした、まったく新しい特許取得済みの MTC (Maserati Twin Combustion) テクノロジーも搭載されており、これも車の空力性能に貢献しています。 この車のボディワークには、マセラティ コルセ特有の「Blu Infinito」ペイントとカラーリング オプションの極端なボディ ラインが採用されています。
マセラティ テスト ドライバーのアンドレア ベルトリーニは次のように述べています。 私たちは今、また別の素晴らしい車で軌道に乗ろうとしています。 多くの試運転を行っており、初期のフィードバックは肯定的です。 GTのハンドルを握ることは本当にエキサイティングで、関係者全員が非常に熱心で意欲的であることがわかりました. 私たちは、競合他社に立ち向かうだけでなく、ハンドリング、快適性、パフォーマンスの点でジェントルマン ドライバーにとって理想的な車となる製品の開発に注力してきました。 このクルマならではの感覚を味わってもらいたい。 ここ数か月、私たちは素晴らしいチームのおかげで、シミュレーターで集中的に作業を行ってきました。 彼らに感謝したいと思います。最も肯定的な側面は、この最初の数日をたどることで、すべてを最大限に現実のものにしていることです。 軌道に戻る準備を整えるために、一連の激しいテストが待ち受けています。」