世界中でわずか 29 台の非常に限定されたエディションで生産されるのは、2023 インディアン チャレンジャー RR です。 手作りのチャレンジャー RR は、レーストラックでの使用のみを目的としており、熱心なトラック ライダーやコレクターを対象としています。
チャレンジャー RR は S&S サイクルによって構築され、キング オブ ザ バガーズ レーサー タイラー オハラの 2 回目のチャンピオンシップ勝利で使用されたのと同じ 2022 レース セットアップに調整されています。 29 ユニットの限定版数量は、オハラの #29 レース番号を祝います。
「当初、ロード レース バガーの考えは多くの人を当惑させ、一部のロード レース純粋主義者にとってはまったく攻撃的でさえありました。 しかし、わずか 3 年間で、キング オブ ザ バガーズはオートバイ レースで最もホットな存在として浮上しました。これらのバイクは洗練された形で急速に進化しており、王冠を保持するバイクを所有する機会を人々に与えることは素晴らしいことだと考えました。 」と、インディアン モーターサイクルのレーシング、テクノロジー、サービス担当バイスプレジデントであるゲイリー グレイは述べています。
このビルドは、S&S Cycle のパフォーマンス コンポーネントのウィッシュ リストのように読み取れ、2-in-1 レース エキゾースト、17 インチ レーシング ホイール、ビレット調整可能なトリプル クランプが含まれています。 オリジナルのベルトドライブからチェーンドライブへの変換。 その他のレース志向のパーツには、リア セットのフット コントロール、カーボンファイバー製のサドル バッグとグラスファイバー製のリア フェンダー、調整可能なハンドルバー、サドルメンの高さのあるレース シートがあります。
112 CID (1,835.8 cc) のビッグ ボア シリンダー/ピストン キット V ツイン エンジンの内部で、S&S Cycles は、CNC ポート シリンダー ヘッド、S&S カムシャフト、直径 78 mm のスロットル ボディを備えた吸気システム、ビレット調整ロッカーを備えた専門知識を提供します。武器。
ブレンボは、前輪用の SBS ブレーキ パッドを備えた M4 モノブロック 4 ピストン キャリパーを供給し、330 mm ブレーキ ディスクのペアをクランプします。 後部では、単一のヘイズ キャリパーが SBS ブレーキ パッドを使用して EBC ブレーキ ディスクをつかみます。
チャレンジャー RR のサスペンションはオーリンズ製で、FGR250 フォークのペアと TTX リア ショック アブソーバーが取り付けられています。 ビルドを完成させるのは、Maxx の完全にプログラム可能な ECU、AIM DL2 統合データ ロガーとインストルメント パネル、およびクイックシフターです。
「このバイクは本物です。由緒あるインディアン FTR750 をリリースしたときと同じように、インディアン チャレンジャー RR は真のレース バイクであり、ストリート リーガルではありません。 うまくいけば、MotoAmerica の Mission King of the Baggers レース シリーズで表彰台に上がるでしょう」とグレイは言います。