再設計されたミニ ハードトップは今年後半に公開される予定で、プロトタイプは現在、北極圏の近くで寒冷地でのテストを受けています。
トップギア Mini が、2 ドアおよび 4 ドア ハッチ モデルに現在使用しているハードトップの名前を最終的に取り下げ、クーパーと呼ぶことに戻すことを知りました。 現在、クーパーは単なるグレードです。
ミニは、ガスと電気の選択肢を提供することを確認しましたが、今回は複数の電気のバリエーションを追加します. 電気モデルも、ガソリン車とは別のプラットフォームを使用しますが、2 つのモデルはほぼ同じスタイルを特徴としています。
Top Gearによると、ベースとなる電気グレードはクーパーEで、40kwのバッテリーと181馬力を発揮する。 これを超えると伝えられるところによると、54 kwh のバッテリーと 215 馬力を搭載した Cooper SE になります。
それを、EPAによってわずか110マイルの範囲で評価された32.6kwhのバッテリーを備えた現在のクーパーSEハードトップと比較してください。 ピドリング性能の一部は、もともとガソリン動力用に設計されたプラットフォームに乗っている車によるものです。
興味深いことに、電気ジョン・クーパー・ワークス・グレードも登場すると、ミニは2020年に明らかにした.
Mini は、電気を装った新しい Cooper を発売します。 電気バリアントの生産は、2018 年に長城汽車との合意の一環として中国で処理されます。ガスバリアントの生産は、Mini の現在の本拠地である英国オックスフォードに残ります。
ミニは今年、再設計されたカントリーマンも発売し、ガスまたは電力の選択肢も提供します。 ドイツで製造される最初の Mini となる新しい Countryman は、Mini のラインナップに、Aceman の名前で呼ばれる可能性が高い小型の完全電動クロスオーバー用のスペースを作るために、わずかにサイズが大きくなる予定です。