- 2023 年のテスラ モデル S とモデル X には、3,000 ドルのウルトラ レッド ペイント オプションが追加されます。
- 両方のTeslaは、同じUV保護を備えているにもかかわらず、軽量でより多くの光を取り入れると言われている新しく設計されたガラス屋根も追加します.
- Plaid モデルには、以前よりも高い熱容量を持つ新しいブレーキ パッドが追加されています。Tesla が約束したカーボン セラミック キットもまだありません。
2023 年のテスラ モデル S またはモデル X で最も美しい赤いペンキが必要な人は、3,000 ドルを支払う必要があります。 これは、テスラが 2 つの最大のモデルで提供する新しいウルトラ レッド ペイント オプションの価格です。
新しい赤い塗料は、まだ利用可能な2000ドルの赤いマルチコートオプションに取って代わります モデル 3 そしてその モデル Y. モデル S とモデル X のより高い価格のカラーは、テスラがそれぞれ約 5000 ドルと 1 万ドル値下げした数日後に到着します。 ただし、Tesla は両方にマイナー アップデートも提供します。
ここは暑くなっていますか？
モデル S とモデル X には、新しいきれいだが高価な塗装以外に、新しく設計されたガラス ルーフが追加されています。 上部の重量を削減することで、2 台のテスラの重心を下げることができ、その結果、ハンドリングが改善される可能性があります。
一方で、キャビンに5倍の光を取り入れると言われているガラス屋根のアイデアには、私たちは興奮していません. テスラは、古いものと同じ量のUV保護を提供すると主張しているので、暑い晴れた日に座るのを待つだけです.
私たちにブレーキをかけてください
明るい面 (しゃれた意図) では、モデル S とモデル X の高性能 Plaid バリアントのブレーキ パッドが改善されました。 テスラは、新しいパッドは古いものよりも高い熱容量を提供すると主張しています。
テスラのツイッターから解読できることから、アップデートはブレーキパッドにのみ影響し、標準のローターとキャリパーは変更されていません. 以前、Model S Plaid のストック ブレーキを批判したことがあったので、（どんなに些細なことでも）改善されたことを嬉しく思います。 それでも、テスラは、会社が約束したトラック対応のカーボンセラミックブレーキオプションをまだ導入していないことに注意する価値があります.
アソシエイト ニュース エディター
ジャック フィッツジェラルドの車への愛情は、F1 への今でも揺るぎない中毒から生まれています。
大学在学中、地元のディーラー グループでディテーラーとして短期間働いた後、自分では買えない新車をすべて運転するためのより恒久的な方法が必要であることに気付き、オートライティングのキャリアを追求することにしました。 ウィスコンシン大学ミルウォーキー校の大学の教授たちを追い詰めることで、彼はウィスコンシン州を旅して自動車業界の物語を探し、夢の仕事に就くことができました。 車とドライバー. 彼の新しい目標は、彼の 2010 フォルクスワーゲン ゴルフの必然的な終焉を遅らせることです。