メルセデス・ベンツは、潜在的にガソリンと電気の両方のパワートレインを搭載したベビー G ワゴンの重量を量っています。
メルセデスベンツ その象徴的なもののより小さなバージョンを検討しています Gクラス オフロード SUV であり、早ければ 2026 年に登場する可能性があります。
によると ドライブ 情報筋によると、ジュニア G クラスにインスパイアされたオフローダーが、ドイツのブランドで内部的に議論されています。
ただし、「それが新しいラインナップの一部を形成するかどうかについては、まだ決定はありません」と情報筋は述べています.
ドイツの新聞の報道 ハンデルスブラット メルセデス・ベンツの最高経営責任者（CEO）であるオラ・カレニウスは、より小さなGクラスを「絶対に」望んでおり、このモデルをブランドの成功に「必要」と見なしていると主張した.
現世代のGクラスは長さ4.87メートル、高さ1.96メートルですが、 ハンデルスブラット 収縮したバージョンは、長さがわずかに短く、高さが大幅に低くなると報告しています。
また、小型化された G クラスは、2024 年にデビューする予定の同社の新しいメルセデス モジュラー アーキテクチャ (MMA) に乗り、次世代の CLA、GLA、および GLB モデルを支えるとも考えられています。
この MMA アーキテクチャは、内燃機関と電動パワートレインの両方を可能にしますが、後者を優先します。
以前、メルセデス・ベンツのエレクトリック・ドライブ担当バイスプレジデント、クリストフ・スタージンスキーは次のように語っています。 モーター1：「プラットフォームは [electric]-最初だがそうではない [exclusively electric]、そして妥協点は [petrol model] 側ではなく、 [electric] 側。”
一部の報告によると、ベビー G ワゴンの電気バージョンは、1 回の充電で 500 km 以上の航続距離を提供できる可能性があります。
確認された場合、ベビー G ワゴンは、メルセデス ベンツの削減された「コンパクト」モデル ラインナップの 5 番目の車になる可能性があります。自動車メーカーは以前、2026 年末までにその範囲を 7 台からわずか 4 台に減らす計画を発表していました。
これらの変更により、A クラスと B クラスのモデルは終了し、CLA セダンと CLA シューティング ブレーキ ワゴン、GLA/EQA および GLB/EQB SUV のみが残ります。
スザンナ・ガスリーについてもっと読む
