2023 年世界耐久選手権は、フロリダのセブリング インターナショナル レースウェイで 3 月 17 日に予定されている 1000 マイルのセブリングでまもなく始まります。
今シーズン、プレミア ハイパーカー クラスには、フェラーリとヴァンウォールの LMH レースカー、キャデラックとポルシェの LMDh レースカーなど、複数の新しいエントリーが登場します。
現職チームのトヨタ、プジョー、グリッケンハウスも、それぞれの LMH レースカーで参加します。 昨シーズンはトヨタが優勢で、ドライバーのブレンドン・ハートレー、平川亮、セバスチャン・ブエミがドライバーズタイトルを獲得し、トヨタがマニュファクチャラーズタイトルを獲得しました。
成功にもかかわらず、トヨタは新しいシーズンに向けて GR010 ハイブリッド LMH を改訂しました。トヨタがル・マン 24 時間レースで 6 回目の総合優勝を目指すシーズンです。 自動車メーカーは、車の信頼性と効率を最適化することに重点が置かれていると述べました。
2023 トヨタ GR010 ハイブリッド LMH レースカー
外側では、2023 仕様の車は、フロント コーナーの新しいダイブ プレーンとリア ウィングの小さなエンド プレートによって、その前任者と区別されます。 また、レース中に変更できる新しいベントなど、ブレーキの冷却を改善するためにボディワークにもいくつかの変更が加えられています。 ヘッドライトの内部も微調整されており、夜間の視認性が向上しています。
GR010 ハイブリッドのシャーシは、全体の重量を新たに最小の 1,040 キログラム (約 2,293 ポンド) に抑えるための軽量化プログラムも実施しています。
トヨタは、重量を減らして信頼性を向上させるために、パワートレインにもいくつかの調整が加えられたと語った。 セットアップは、後輪に動力を供給するツインターボ3.5リッターV型6気筒と、前輪に動力を供給する単一のモータージェネレーターで構成されています。 V-6 は最大 697 馬力、電気モーターは最大 268 馬力を発揮しますが、規制に沿って、2 つのパワー ユニットを合わせた最大出力は常に 670 馬力に制限されています。
今シーズンのトヨタのドライバーは、7号車がマイク・コンウェイ、小林可夢偉、ホセ・マリア・ロペス、8号車がブエミ、ハートレー、平川です。