お久しぶりです BMW 本物を提供した Mバリアント その最も純粋なスポーツカーの – Z4 – と、 不幸にも、 欲しい人は待つしかないようです。 Z4M は、2006 年にフェイスリフトされた E85 Z4 で最初に導入されました。クーペとロードスターの両方が残りのモデルと共に段階的に廃止された後、わずか 3 モデル年しか使用されませんでした。 初代 Z4.
それ以来、 Z4をさらに2回繰り返します 出てきましたが、どれもきちんとしていません Mの名を冠した。 その不在はそれ以来、BMWのラインナップと私の心に穴を残しており、その穴がすぐに埋められるようには見えません.
と話す BMWブログ、マイケル・ウィンベック、 Z4 プロジェクトは、BMW が Z4 M を「慎重かつ誠実に」検討したとしても、それは実現しないだろうと述べています。 伝えられるところによると、エンジニアでさえ、 G29 Z4 M は実を結びますが、それだけでは十分ではありませんでした。
ノーゴーの理由はかなり明白なものです。 自動車メーカーは数字を計算しましたが、非常に簡単に言えば、数学は数学ではありません. 結局のところ、BMW はビジネスであり、新しい Z4 M を製造した場合、誰もそれを購入しないと考えるのはおそらく正しいでしょう。 それはとても残念です、私はあなたに言います。
つまり、Z4 M を作るのはどれくらい難しいのでしょうか? ええ、信じられないほど大変で費用がかかることは承知していますが、どうか私を甘やかしてください。 通常の Z4 は、そのサスペンションですでにいくつかの M 基盤を共有しています。 M40i の 3.0 リッター B58 直列 6 気筒エンジンを捨てて、 BMWの他のM車のS58. それは文字通りより良いBMW M2になる可能性があり、その理由を説明します. それは、ルーフが下がり、コンバーチブルがより優れたスポーツカーになることを誰もが知っているからです (私に異議を唱えないでください)。
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とはいえ、良いニュースもあるかもしれません。 BMW ブログによると、BMW は Z4 に手動オプションを追加することを検討しているようで、 スープラにもオプションあり. 私たちが本当に欲しいのはZ4 Mですか？ 確かにそうではありませんが、慰謝料に関する限り、それほど粗末ではありません.