乗客を殺す可能性のある車が実際に良いと言っているわけではありません。 あなたが誰であろうと、人命を守るために費用を節約することは見栄えが悪い. しかし、これらの悪いイグニッション スイッチを装備した一連の小型車 GM は確かに優れていました。
どうやってこの結論に達したのですか？ シンプル — これらの車両は、ジェネラルだけでなく、アメリカのブランドから入手できる最後の小型で手頃な価格のセダンの一部でした。 サターン、シボレー コバルト、ポンティアックなど、驚異的な量のリコール対象車は、かつて若い顧客を忠実なブランドの旗手として設定した種類の車でした。 しかし、SUVや軽トラックにはもっとお金があります。 GM は Ford に続いて、手頃な価格の小型車をラインアップからほとんど追放しましたが、それは非常に残念なことです。
私は個人的に 2004 年のサターン イオンを所有していました (そうです、私はイグニッション スイッチの車両とチーター ディーゼルの両方を所有していました)。それは貧しい大学生にとって完璧であり、燃料ポンプの問題があまりにも高価であることが判明するまでの 8 年間、タンクのように走りました。車の価値を修正します。 それでも、その車はその間ずっと防弾でした。 確かに、それはずっと私を殺そうとしていましたが、友達の間のちょっとした機械的な失敗は何ですか?
これらの車はセクシーで刺激的でしたか? とんでもありませんが、少なくとも低所得者がアクセスでき、すべての問題を永続させることはありませんでした。 SUV に満ちた世界の原因. しかし、それはあまり快適ではありません。 これらの不完全な点火により124人が死亡した、またはその家族。 5億9400万ドルのGMが訴訟の和解金を支払わなければならなかったわけでもありません.