ビデオは、Roll-On-Roll-Off (RORO) がインドで輸送トラックを訓練する方法を示しています

インドの鉄道は、世界で 4 番目に大きい鉄道ネットワークです。 この記事を読んでいる人の多くは、日常的に電車に頼って通勤しているのではないでしょうか。 電車は人以外にもあらゆる産業の物資を運んでいます。 インドの多くの自動車メーカーは、インドの鉄道を利用して、工場から国内のさまざまな地域に車両を発送しています。 インドの鉄道は、トラックを運ぶためのロール オン ロール オフ トレインも提供しています。 これには多くの利点がありますが、YouTuber が RORO 列車を使用してトラックを輸送する方法を紹介しているビデオがあります。

ビデオはによってアップロードされました ハリーのブログ 彼らの YouTube チャンネルで。 このビデオでは、ブロガーが RORO 列車で移動するトラック運転手の生活を紹介しています。 彼はマンガロールから旅を始め、マハラシュトラ州のラトナギリに旅行していました。 ビデオブロガーは午後 6 時頃に駅に到着し、出発予定時刻は午後 9 時でした。 しかし、トラックに荷物が積み込まれ、他のすべてのプロセスが終了したのは午前 3 時頃でした。

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ビデオブロガーはキャビンの中にいて、キャビンで寝ていたベッドをちらりと見せてくれました。 窓は開いていて、エアコンはありません。 RORO 列車は 1990 年にインドの鉄道によって開始されました。主な目的は、トラック運転手が効率的に州間を移動できるようにすることでした。 これにより、ドライバーのストレスが軽減され、経済的でもあります。 列車の旅は早朝に始まり、ビデオブロガーは、トレーラーに駐車されたトラックの揺れにより、彼は適切に眠ることができなかったと述べています. 他のトラックの運転手も同じです。

日が暮れると、彼は風光明媚なコンカン ルートを共有し始めました。 このルートには複数のトンネルがありましたが、景色は間違いなく息を呑むほどです。 ケータリングサービスがなく、電車がいつ止まるか、何分かかるかについての適切な情報がないため、彼は食べ物と水を運んでいます。 列車にはトイレがないため、運転手はトイレを使用することさえできませんでした。 彼は、列車がマンガロールから出発して以来、どこにも止まらず、かなりの速度を維持していたと述べています。

彼は、窒息を避けるために、トラックがトンネルを通過するとき、運転手は窓を閉めておかなければならないと述べています。 トンネル内ではキャビンが完全に暗くなり、トンネルを通して反射する音とトンネル内に配置されたマーカー ライトが、ブロガーに奇妙な感覚を与えることがよくありました。 旅客列車での移動とはまた違った体験ができます。 まもなく、列車はカルナータカ州の国境都市であるカルワールに到着しました。 列車はそこで数分間停車し、その後旅を続けました。

Karwar の後、列車は Goa の Madgaon 駅に到着しましたが、RORO 列車であるためそこには停車しませんでした。 列車はゴアの工業地帯であるヴェルナに向かい、そこで停車しました。 ビデオブロガーは、列車がここで少なくとも 2 時間停車すると通知され、そこでビデオが終了します。 このビデオは、バスルームのような基本的なものがこのような列車に欠けていることと、これらの旅行中に運転手にとってどれほど難しいかを示しています.

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