2023年4月号より 車とドライバー。
2005 年頃、スパイカーの CEO であるビクター ミュラーにインタビューし、自動車会社を立ち上げた理由を尋ねました。 彼は答えた、「なぜ犬はなめるのですか？ [itself]? できるから。」
それから彼は、私がすぐにスパイカーを運転することを約束しました。それは、数年後にサーブを救うことについて彼が行った誓約と同じくらい健全であることが判明しました。 重要なのは、自動車会社を始めるには、非常に自信に満ちたマニアックでなければならないということです。 私がこれを持ち出す理由は 2 つあります。1 つは、Victor Muller の名言を使用する機会を何年も待っていたことです。もう 1 つは、私が間違っていることが最近判明したことです。 Mate Rimac はマニアックではありません。
35 歳の彼はブガッティだけではなく、ブガッティを所有しています。 期間。 そして時々、彼は他の皆と同じようにそのことに畏敬の念を抱いているように聞こえます.
「もし20歳の私が今の私の人生の1日を見ることができたら、彼は驚くだろうが、何か他のことが起こったと思うだろう」とRimacは言う. つまり、彼の本業は自動車の製造であり、技術的なコンサルティングもあると考えていたのです。 しかし、それは反対であることが判明しました。 かつて BMW E36 のモーターを交換してタイヤを燃やし尽くす EV を作成した少年は、現在、OEM 向けの舞台裏の魔法のブランドに取り組んでいます。 そして彼は、ドイツのパーペンブルク テスト トラックで時速 258 マイルという新しい EV 生産車の記録を打ち立てた Rimac Nevera の製作に忙殺されています。 彼の SMP_900 モーターの 1 つを古い Bronco に搭載したいと考えています。出力は 603 馬力、トルクは 664 ポンドフィート、重量は 106 ポンドです。 これは、351 ウィンザーと比較してかなりまともな電力密度です。
約 3 年前、フォルクスワーゲンの戦略責任者が、リマックがブガッティを引き継ぐことを提案したとき、彼は 3 週間返事をしませんでした。 「聞き間違えたか、マトリックスに不具合があったと思ったので、応答しませんでした」と彼は言います。 しかし、それは不具合ではなく、現在、Mate Rimac はブガッティ リマックの最初の車に取り組んでいます。これは EV ではなくハイブリッドになります。
「私は、非常にエキサイティングな電動パワートレインと、非常にエキサイティングな燃焼パワートレインを作る方法を知っています」と彼は言います。 自然吸気で合計2000馬力と考えてください。 ネヴェラとは大きく異なり、意図的にそうしています。
Rimac は菜食主義者であり、人類の生態学的な愚かさを痛感しています。彼は自分の事業をできる限り持続可能なものにするために努力しています。クロアチアのスヴェタ ネデリャにある彼の新しい工場キャンパスで雨水をリサイクルし、そこで食糧を生産して人々を養うことさえ計画しています。同社の 1900 人の従業員。 敷地の周りにフェンスがないので、近所の子供たちが窓から車を作っているのを見ることができます。 工場の周りは田んぼと森ですが、従業員が外で働きたい場合に備えて、畑と森には電源コンセントと Wi-Fi が完備されています。 周辺道路には、競馬場コーナーの縁石が含まれています。 決定は、「ここにいる人がこれまでで最高の一日を過ごすにはどうすればよいか」という質問によって通知されたと彼は言います。 「クロアチアへの移動」を Google で検索している間、少し休憩します。
しかし、リマックの理想主義的な傾向は冷静な現実主義と共存しています。それは、彼が合理的であり、世界が複雑であるため可能です。 彼は、自分だけでは人類の軌跡を変えることができないことを知っています。 そして、たとえば、ポルシェ カレラ GT を所有し、ガス駆動のブガッティを生産する一方で、消費主義が地球に与える影響を懸念することには、固有の矛盾があることも指摘しています。 「答えはわかりません」と彼は言います。 「本当の変化はパンツを2足所有することですが、私たちはそれに戻るつもりはないと思います。」
そのため、彼はクールな車を作り続けるつもりですが、エネルギー貯蔵やロボタクシー、新しいキャンパスをさらに大きなキャンパスに折りたたむためのアイデアもいくつか持っています。 「毎日問題を解決することでここにたどり着きます」と彼は言います。 「何百万歩も歩かなければなりません。まだ達成したとは思えません。」
それが正しい姿勢です。 たとえ彼が間違っていたとしても。
上級編集者
エズラ・ダイアーは 車とドライバー シニアエディター兼コラムニスト。 彼は現在、ノースカロライナに拠点を置いていますが、今でも右折の仕方を覚えています。 彼は 2009 年の GEM e4 を所有しており、かつて時速 206 マイルで運転したことがあります。 これらの事実は相互に排他的です。