次世代モデルは、現在の電動バンの 2 倍以上の航続距離と、豊富なバリエーションが約束されています。
フォード バッテリー電気バンに関しては、米国で早い段階でリードしている可能性がありますが、 メルセデスベンツ 遅れていません。 数日前 メルセデスベンツ をテストしていることを明らかにした eスプリンターは、北極圏からそう遠くない、スウェーデンのアリエプログ試験場で、まもなくサウスカロライナ州で生産される予定です。 電気貨物バンは、ゼロ以下の2桁の温度で、熱管理、人間工学、および取り扱いに焦点を当てたテストを受けています。 自動車メーカーは、充電動作、駆動コンポーネント、暖房システムに加えて、冬の寒さでソフトウェアとインターフェースのパフォーマンスもテストしています。 2023年に登場する電気カーゴバンは、3つのバッテリーバージョンと、シャーシキャブ、ボックスボディ、さまざまなカーゴバンなど、いくつかのボディバリエーションから選択できます。
「計画された数週間のテストの半分だけで、次の世代が eスプリンター 氷と雪、極端な温度の両方に対応し、最も困難なテスト サイクルにも対応できます」と自動車メーカーは述べています。 次世代 eスプリンター によると、現在の 2 倍以上の範囲を提供することが約束されています。 メルセデス、つまり、 96マイル 現在のWLTP範囲 55kWh 現在、州内で提供されていないモデル。 しかし、最長射程バージョンが突破するかどうか 250マイル 障壁は未解決の問題です。
メルセデスは、 120kWh バンの最長航続距離バージョンのバッテリーですが、最小のものはそのサイズの約半分になります。 これにより、モデルが 250マイル の範囲を確実に超えることができます。 フォード E トランジット、そのすべてのバージョンが装備されています 68kWh バッテリーパック。 の配達 Eトランジット 数日前に始まりました。 業務用バンに関して言えば、大型バッテリーを使用して乗用車モデルに匹敵する航続距離を達成しようとすると、その大部分が限られた地域の地元企業によって使用されるため、すぐに収益が減少します。 したがって、多くのユーザーは 1 日に 100 マイルも走らず、ホームベースで一晩充電することに頼っています。
の eスプリンター 唯一の電気ではありません メルセデス 自動車メーカーがすでに提供しているように、ヨーロッパの市場でのバン EQV、 eVito パネルバン と eビートツアラー、追加予定 Tクラス そしてその eCitan バッテリー電気ラインナップに。 そのため、メニューにはすでにかなりの数のモデルがあり、さらに多くのモデルが登場しています。 メルセデス の米国価格が明らかになります。 eスプリンター EPA の詳細な数値は、米国での商用立ち上げに近いものです。 モデル自体は今年後半に発表される予定です。