数年前、 自宅の屋根工事を行いました。 プロジェクトの途中で請負業者の 1 人が玄関のドアをノックし、「屋根におもちゃがあるのを知っていますか?」と尋ねました。 私はくすくす笑いながら、「ええ、科学の実験です」と言いました。 これらのおもちゃは実際にはダイキャスト製の 1:18 スケール モデル カーのコレクションであり、アリゾナの気候にさらして長期的にどのように機能するかを確認することにしました。
最近では、使い古された外装仕上げが望ましい車両もあります。 風化した外観は、年齢、経験、ビンテージ スタイルを伝えます。 一部のコレクターカー愛好家は、クラシックカーのスチールボディパネルの表面の錆の外観を改善または維持することさえします. その外観はすべての人にアピールするわけではありませんが、独特の美学であり、自動車ショーや特別なイベントで常に良い会話のきっかけになります.
2010年頃だったかな、子供の頃から箱をくまなく探していたら、ダイキャストモデルの車に出くわした。 私はそれらを展示するスペースがあまりなく、耐久性テストに常に魅了されていました。 実際、トレッドミルでホット ホイールを「運転」して、実際にスケール モデルの車両でマイルを記録する行為をシミュレートしていました。 それを念頭に置いて、モデルが屋外でどのように保持されるかを確認するという考えがありました。
各車両は、私の煙突の周りに配置されるはしごの上に上がりました。 約6か月ごとに、私は彼らがどのようにやっているかを評価するために登りました. 時折、暴風でドアが開いてしまうことがありました。 ある時点で、車両の 1 台がヘッドライトのレンズを失いました。 もう1つは、日焼けした外観のインテリアでした。 そのうちの1つには、いくつかの窓にひびが入っていました。 特筆すべきは、一部の風化が車両に与える影響の正確さです。エンジン ベイはほこりまみれで、内部はがれきでいっぱいで、ホワイトウォール タイヤは黄ばんでいます。
何年にもわたって、私は自分の YouTube チャンネル、そして何人かの人に車を購入して「復元」できるかどうか尋ねてもらいました。 コンセプトはちょっと興味をそそられるように見えるので、最終的に誰かを取り上げるかもしれません.
太陽の下で約 10 年後、私は耐久性テストで、車両の 1 つの「新しい」バージョンを購入することにしました。 ありがたいことに、私は「Road Tough」ブランドの車からターコイズ色の 1957 シボレー ノマドを Ebay で見つけて購入しました。 並べてみると、旧モデルと新モデルのコントラストが印象的でした。 私の加入者の 1 人は、実世界の特性をよりよく反映するために、クロムと「ガラス」を新しい車から古い車に移植することを提案しました。
奇跡的に、私の 1957 年のレイヴン ブラック フォード サンダーバードは、まだ元の塗装のほとんどを保持しています。 塗料の品質と塗布方法についてメーカーにお祝いの手紙を書く必要があります. 私のテスト対象の他の車両は、1994 年式の BMW 325i コンバーチブル、マセラティ 3200GT、および 1989 年式のメルセデス ベンツ 500SL です。
これらの車で何をすべきかについて何か提案はありますか? それとも、あと 10 年間そのままにしておきますか？
いずれにせよ、私は 11 歳のときと同じように 41 歳でおもちゃの車を楽しんでいます。