— ヒュンダイと起亜の窃盗集団訴訟は、車両が簡単に盗まれる可能性があると主張している.ヒュンダイと起亜はこれを認めているが、修正を拒否しているとされている.
訴訟は、キーがイグニッションから取り外されると、ステアリングも前進運動も妨げられないため、ヒュンダイとキアの車が連邦基準に違反していると主張している.
窃盗集団訴訟は、現代自動車と起亜自動車がエンジン イモビライザーなしで車両を設計および製造したためであると主張しています。 イモビライザーは、キーなしで車を始動することをより困難にする電子デバイスです。
盗難訴訟には、「2011 年から 2021 年までのすべての Kia モデルと、2011 年から 2021 年までのすべての Hyundai モデル」が含まれます。
現代と起亜の車は盗みやすいと言われているため、本来の価値よりも価値が低くなります。
ヒュンダイと起亜の盗難に関する全国のメディア報道により、訴訟では、泥棒はイグニッション コラムを剥がし、飛び出した破片を露出させ、USB ドライブ、ナイフ、またはその他の同様のツールを使用して、キーなしで車両を始動する必要があると主張しています。またはコード。
報告によると、10 代のグループが、イモビライザーがないためにヒュンダイとキアの車を盗んでいるという。 さらに、クラスアクションは、窓がセキュリティシステムに接続されていないことを主張し、泥棒が警報を鳴らさずに窓を壊すことを可能にします.
現代自動車と起亜自動車は、車両に欠陥があることを知っていたが、消費者に欠陥を開示することを拒否したとされています。 自動車メーカーは、エンジンイモビライザーを追加する手段を持っていましたが、所有者を危険にさらすことを選択しました.
現代と起亜の盗難訴訟によると、起亜は2009年にアマンティラインにイモビライザーを追加しようとし、ヒュンダイは2007年にアゼララインにイモビライザーを追加しようとした.
両自動車メーカーは連邦規制当局に対し、これらのデバイスは他のデバイスと同様であり、盗難が 58 ～ 80% 減少したと語った.
集団訴訟は、現代自動車と起亜自動車が車両の購入価格を払い戻し、その他の損失を顧客に補償する必要があると述べています。
Hyundai と Kia の盗難訴訟は、アイオワ州南部地区連邦地方裁判所に提起されました。 Ann Brady, et al., v. Kia America, Inc., et al..
原告は、Smith & McElwain および Humphrey, Farrington & McClain, PC によって代表されています。