2023年のホンダCR-Vランアウトは古い在庫を一掃することを申し出ていますが、価格はまだ交渉の余地がありません

の 2023 ホンダ CR-V 今年の後半、または来年には、まったく新しいモデルに置き換えられる予定です。

現在、日本の自動車メーカーは、2021年半ばに交渉不可能な固定価格に切り替えた後、古いモデルの残りの在庫を一掃する新しい方法を考え出すことを余儀なくされています.

ランアウト モデルの残りの在庫を一掃するために、2023 年 3 月 31 日までに納入されたホンダ CR-V には、最長 7 年間 (5 から増加) の延長無制限の走行距離保証、7 年間の「プレミアム」ロードサイド アシスタンス、および 5 年間の「ロー」が付属します。 -価格のサービス。

通常、自動車会社は、新モデルの発売までの数か月間、ショールームの在庫を一掃するために、大幅な値下げ交渉を行います。

しかし、ホンダは価格交渉の余地がないと主張して窮地に立たされている。ディーラーとの契約を変更して、ショールームの在庫を所有する独立したオペレーターではなく、ホンダが所有する車両のプールにアクセスできるエージェントを販売するようにした後だ.

古いホンダのショールームの取り決めの下では、ディーラーは点線で顧客に署名してもらうために自由に交渉することができました. しかし、新しい「テイク・オア・リーブ・イット」の固定価格ビジネス構造により、ディーラーは交渉することができなくなります。

ドイツの自動車大手メルセデス・ベンツも、2022 年初頭にオーストラリアで交渉不可の固定価格に切り替えました。

現在、すべての車両在庫はホンダ オーストラリアが所有し、販売時にディーラーに手数料が支払われる固定価格で販売されているため、古い在庫を急いで売却する必要はなくなり、顧客は古いモデルを購入するための金銭的インセンティブを提供されません。 .

また、ディーラーは 1 つの屋根の下に複数の自動車ブランドを所有していることが多いため、営業担当者は、ホンダよりもライバル モデルを顧客に販売するインセンティブが高くなる可能性があります。

しかし、固定価格を割り引く代わりに、ホンダは現在、延長保証、ロードサイド アシスタンス、およびより安価なサービス価格を提供しています。

このミディアム SUV の価格は、2.0 リッターの非ターボ ガソリン エンジンが前輪に 113kW を供給する CR-V Vi のオンロード コストを除くと 35,900 ドルから、全輪駆動の場合はオンロード コストを加えて最大 53,600 ドルです。 CR-V VTi-LX 1.5リッターで140kW。

今のところ、Honda Australia は新しいモデルの発売時期をまだ発表していません。