ブランドとして販売された最後のクライスラー 300 がオーストラリアで終焉を迎える

米国の自動車メーカー クライスラーは最後の新車を販売した オーストラリアで – 親会社が過去10年間の着実な販売減少の中で右ハンドル市場から撤退した後.

Chrysler 300セダンの最後の例 – 同社の最後の右ハンドルモデル – は、2022年9月に個人のバイヤーに売却されたと、同社の工場が支援する輸入業者の広報担当者は語った. ドライブ.

これは、2017 年のホールデン コモドール V8 と 2016 年のフォード ファルコン V8 の終焉の後、オーストラリアで 10 万ドル未満の価格で販売された最後の V8 エンジン セダンの死を意味します。

クライスラーは、過去 10 年間で販売が少しずつ減速したため、2021 年後半にオーストラリア市場から撤退し、右ハンドル車の生産を終了する意向を確認しました。

クライスラー 300 の受注は 2021 年を通じて徐々に終了しました。ディーラー在庫の最後の車が販売されたため、2022 年に販売されたと報告されたのは 79 台のみでした。

2000 年にクライスラーは、オーストラリアで販売された 6144 台の新車を報告しました。 2021 年には 170 台の車が販売されたと報告されています。

最終的に、クライスラーは、海外で発売された新しいモデルが右ハンドルで製造されていなかったため、地元のショールームに 1 台の車 (300 セダン) しか残っていませんでした。

オーストラリアで V8 エンジンを搭載した Chrysler 300 SRT を最後に購入したのは、NSW Police でした。 V8 セダンは、国産のホールデンやフォードのセダンの後継車として、BMW 530d ディーゼルと並んで高速道路パトロール車両の一部でした。

クライスラー車は引き続き米国で販売されており、パシフィカ ピープル ムーバー (オーストラリアでは販売されていない) と 300 の生産の最終年であり、その双子のモデルであるダッジ チャレンジャーとチャージャー マッスル カーと並んでいます。

このブランドは、この 10 年間の後半に新しい範囲の電気自動車とともにオーストラリアに戻る可能性があります。 ドライブ クライスラー 300 の後継として大型セダンが含まれると報告されていますが、これはまだ確認されていません。

最初のクライスラーは、1951 年に米国のクライスラーが現地での操業を引き継ぐ前に、1920 年代後半にクライスラーのシャーシに取り付けられた現地で設計されたボディの形でオーストラリアで販売されました。

1960 年代後半から 1970 年代前半にかけてのピーク時には、クライスラーはオーストラリアで年間 40,000 台以上の車を販売しました。これには、1963 年に発売された象徴的なヴァリアント シリーズも含まれます。

同社は 1980 年にアデレードにあるトンスリー パーク工場を三菱に売却し、その後すぐに現地市場から撤退しましたが、1994 年に一連のジープ SUV と、クライスラー ネオン スモール セダンやクライスラー ボイジャー ピープル ムーバーなどの自動車を生産して復帰しました。

出発したばかりのクライスラー 300 世代は、2012 年にオーストラリアに導入されましたが、2005 年に発売された第 1 世代のクライスラー 300 の「リスキン」であり、2000 年代初期のメルセデスベンツ E クラスと DNA を共有しています。

価格は $72,450 プラス路上費用で、最後のクライスラー 300 SRT セダンは、350kW と 637Nm の 6.4 リッター「ヘミ」V8 エンジンを搭載し、0-100km/h を約 5 秒で加速しました。