Selepas didedahkan bulan lalu, kini kembar Perodua Axia D74A di Indonesia iaitu Toyota Agya 2023 secara rasmi telahpun mula dijual di Indonesia dan Toyota Astra Motor (TAM) mula mengumumkan perincian harga dan spesfikasi untuk ハッチバック segmen-A ini.
Di Indonesia, Agya 2023 ditawarkan dalam lima varian berbeza iaitu Agya E MT dijual pada harga bermula 167.9 juta rupiah (RM49k), Agya G MT berharga Rp 175.4 juta (RM51k), Agya G CVT berharga Rp 191.4 juta (RM56k), serta dua varianスポーティーなモデル Agya GR-Sport MT berharga Rp 237.5 juta (RM69k) と Agya GR-Sport CVT berharga Rp 253.5 juta (RM74k)。
Agya diberikan rekaan muka lebih tersendiri berbanding Axia dan juga satu lagi kembarnya di sana iaitu Daihatsu Ayla. Kesemua varian Agya diberikan lampu hadapan LED dengan kluster lampu yang direka lebih nipis dari Axia, serta menampilkan jalur LED lampu panduan dengan kedudukan kontra – Agya di atas, dan Axia pula di bawah.
モデル デンガ ロゴ トヨタ イニ メネリマ グリル シーカン トヨタ ヤリス パサラン ジェプン。 Pada bahagian ‘pipi’ bampar berkenaan diberikan lekuk seakan liang ambilan udara, dan apa yang menarik ia turut disertakan dengan lampu nyalaan siang yang disusun menegak ala-Perodua Myvi フェイスリフト.
Bagi モデル GR Sport、bamparnya direka seakan mengambil inspirasi dari ホットハッチ GR Yaris、dengan エプロン ageif menampilkan liang udara sisi bersegi dan besar、bersama rekaan ネタバレ パダ バハギアン バワ。 Logo GR ditampal pada bar tengah yang memisahkan gril atas dan juga bawah.
Agya GR Sport ジュガ・メネリマ スカート シシ、 ネタバレ ベラカン レビー ベサール ベルワルナ ヒタム、ブンブン ベルワルナ ヒタム ダン ジュガ セルラハン セルラハン ヒタム ベルキラット パーダ チェルミン シシ ダン ジュガ グリル ハダパン バギ メンバーリカン ルパ ヤン レビ ガラン。
Bahagian sisi Agya ini menampilkan bayang badan dan juga garis-garis sisi yang sama seperti Axia. モデル スタンダード メネリマ リム ケマサン ペラヤン ムンキン ベルサイズ 14 インチ セペルティ アクシア、マナカラ モデル GR スポーツ ディベリカン リム アロイ レビ ベサール リマ ジェジャリ バーケンバー デュア トナ ヤン ディバルト デンガン タヤル プロファイル レビ レンダ。
Pada sebelah belakang, Agya dan Axia dilihat menampilkan rupa yang hampir sama seluruhnya, dibezakan hanya dengan logo-logo jenama masing-masing.
Untuk Agyabiasa ia ditawarkan dengan tujuh warna badan iaitu merah, hitam, kuning, perak, kelabu dan oren. マナカラ ウントゥク アグヤ GR-Sport プーラ イア ボレ ディピリ ダラム エンパット ワルナ トゥンガル イアトゥ プティ、メラ、ヒタム ダン クニング セルタ デュア ピリハン ドゥイ トナ アイトゥ メラ ブンブン ヒタム ダン プチ ブンブン ヒタム。
パダ バハギアン ダラマン、アギャ トゥルット ベルコンシ パパン ペムカ ヤン サマ デンガン アクシア、ディベザカン デンガン ベベラパ ペリカン ケシル ターマスク パネル カワラン ペンディン ハワ。 パネルは、Agya ini tampil dengan rekaan berbeza、serta tidak diberikan dua slot memori seperti Axia.
Bagi モデル E dan G、Agya メネリマ メーター ケラフアン アナログ ジ テンガ ベルサマ ベルサマ スクリン ペルバガイ 情報 TFT パダ セベラ カナン。 Manakala varian GR-Sport pula diberikan skrin instrumen TFT 7-inci yang nampak sama seperti pada Axia AV, Ativa, Alza malah turut sama dengan komponen pada Toyota Vios Generasi Baharu.
モデル ペアリング asas E tidak menerima butang mod ‘Power’ pada roda stereng. マナカラ バギ モデル ヤング メネリマ コタック ギア CVT、アギア ディベリカン ペダル ペヌカー ギア ディ マナ ペリシアン イニ ティダック ディベリカン パダ マナマナ バリアン アクシア ディ マレーシア。
Tiada varian yang menerima upholsteri kulit untuk Agya di Indonesia. ナムン バギ アグヤ GR-Sport, ia diberikan sarung tuil gear dan juga roda stereng dengan logo GR balutan kulit, tempat duduk セミバケツ dengan 張り地 gabungan fabrik sued bersama sulaman ロゴ GR、kemasan ベンドゥル sisi アルミニウム GR dan juga serlahan-serlahan jahitan benang merah。
モデル ペアリング スポーティな ini juga diberikan pengecas telefon pintar tanpa wayar, skrin infotaimen lapan-inci dengan logo pemula GR serta sokongan hubungan Mirrolink と memberikan ビジュアル untuk カメラ undur. Sementara モデル G pula hanya menerima skrin tujuh-inci yang turut menerima hubungan Mirrorlink.
サマ・セペルティ・モデル・ジェネラシ・セベラムニャ、アグヤ・ディ・インドネシア・メネリマ・エンジン1.2リットル – 200 ccレビー・ベサー・ベルバンディング・アクシア・ディ・マレーシアヤン・ハンヤ・メネリマ・エンジン1.0リットル。 ナムン トゥク モデル ジェネラシ バハル イニ、イア データング デンガン エンジン バハル WA-VE 1.2L ティガ シリンダー バギ メンガンティカン エンジン 3NR-VE エンパット シリンダー セベラムニャ。
Enjin berkenaan merupakan unit yang sama pada perut varian lebih rendah kembar Perodua Ativa di Indonesia iaitu Daihatsu Rocky dan Toyota Raize. Ia menghasilkan kuasa 88 PS yang sama seperti enjin 3NR, tetapi dengan tork lebih besar iaitu 113 Nm berbanding 108 Nm sebelum ini.
Versi-versi CVT menerima kotak gear D-CVT sama seperti Axia di Malaysia menggantikan kotak gear automatik konvensional 4AT sebelum ini, manakala model-model MT pula diberikan kotak gear manual lima-kelajuan. Bagi モデル Agya GR-Sport, ia turut menerima talaan semula pada sistem stereng dan juga suspensi untuk memberikan pemanduan yang lebih sporty.
Walaupun dari segi prestasi Agya dilihat lebih baik, ia nampaknya menerima sistem keselamatan yang kurang berbanding Axia. Kesemua varian Agya di Indonesia hanya diberikan dua beg udara, sistem brek ABS and EBD, VSC and Bantuan Mula Mendaki and hanya varian GR-Sport diberikan kamera undur.
Tiada satu pun varian Agya yang menerima sistem bantuan pemanduan – di Malaysia, Axia AV menerima enam-beg udara, lampu tinggi automatik, sistem pemantau titik buta dan lintasan trafik belakang serta sistem ASA 3.0 yang memberikan fungsi termasuk brek kecemasan automatik dan lain-lain.
ワラウ バガイマナプン、アグヤ ディタワルカン デンガン システム ターハブン T インタッチ ヤン メンバーカン システム ジオフェンシング ダン マイ カー、セルタ ハブンガン テルス デガン サービス セレパス ジュアラン セペルティ バントゥアン テピ ジャラン、バントゥアン ツンダ、サービス ベルカラ ダン レイン レイン。
TAM juga menawarkan beberapa aksesori seperti kit badan GR Parts untuk Agya biasa, camera perakan digital hadapan dan juga hon premium.