2023 シボレー エクイノックス プレミア
2023 起亜カーニバル SX プレステージ
クラス: ミニバン
色: アストラブルー
走行マイル: 150
CGレポートカード | |
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部屋と快適さ | A- |
パワーとパフォーマンス | B |
フィットと仕上げ | A- |
燃費 | A- |
価値 | B+ |
成績表の成績は、テストドライバーの評価のコンセンサスに基づいています。 すべてのグレードは、同じクラスの他の車両との比較です。 バリュー グレードは、評価された特定のトリム レベルに対するものであり、モデル ラインアップ全体に対するコンシューマー ガイドの印象を反映していない場合があります。 | |
ビッグ & トール コンフォート | |
ビッグガイ | あ |
トールガイ | あ |
ビッグ & トールの快適性評価は、フロント シートのみを対象としています。 「大きい」評価は体重約 350 ポンドの男性テスターに基づいており、「高い」評価は身長 6’6 インチの男性テスターに基づいています。 | |
ドライブトレイン | |
エンジンスペック | 290 馬力 3.5 リッター |
エンジン型式 | V6 |
伝染 ; 感染 | 8速オートマチック |
ドライブホイール | 前輪駆動 |
観察された燃費: 18.6mpg
ドライビングミックス: 70% 都市、30% 高速道路
EPA 推定燃費: 19/26/22 (mpg 都市/高速道路/複合)
燃料のタイプ: レギュラーガス
スノーパフォーマンス: なし
本体価格: $45,700 ($1295 の目的地料金を含まない)
テスト車両のオプション: リアシート エンターテイメント パッケージ ($1000)、SX プレステージ シート パッケージ (無料)、スペシャル ペイント ($495)
テスト済みの価格: $48,690
クイックヒット
素晴らしい: 優れた客室と快適性。 満足のいく加速; このサイズとパワーの車両としては非常に立派な高速道路の燃費
いいもの:独特のスタイリング。 内側と外側の高級トリム。 幅広い快適性と便利な機能
あまり良くない: 2 列目のリクライニング「ラウンジ」シートの価値は疑わしく、取り外すことはできません。 ハイブリッドおよび/または全輪駆動のパワートレインは利用できません
トム・アペル:
正直なところ、今日市場に出回っているミニバンはどれもかなり優れています。 実際、本当に良い。 2023 年のコンシューマー ガイドは、クライスラー パシフィカをミニバンのベスト バイに指名しました。
頑丈なドライブトレーンとスポーティーなハンドリングでホンダ オデッセイ、優れた燃費と利用可能な AWD でトヨタ シエナ、クールでキア カーニバルを高く評価しています。 真剣に。 カーニバルは、米国で販売されている他のミニバンの実用性やドライブトレインの精巧さにまったく匹敵するわけではありませんが、プレゼンテーションに関してはすべての競合他社に勝っており、カーニバルはうまく提示されています。
試乗ギャラリー: 2022 Kia Carnival SX
起亜自動車は、カーニバルをミニバンそのものではなく、ミニバンに代わるものとして顧客に考えてもらいたいと考えています。 起亜自動車は、ミニバンという言葉の使用を極力避けています。 独自のウェブサイトで. 見てみな。 このサイトのどこかに「van」という言葉を見つけたら、お知らせください。 代わりに、起亜自動車はカーニバルを MPV (Multi-Purpose Vehicle) と呼んでいます。 誰もだまされていません。
試乗ギャラリー: 2022 トヨタ シエナ XSE
大丈夫です、私たちは真実を知っています。 そして、真実は、それをバンと呼ぶかどうかにかかわらず、カーニバルには好きなことがたくさんあります. 公共サービスとして、私たちはカーニバルの理想的なバイヤーを特定しました. そのため、お父さんは、子供がいるときはミニバンをフルに活用し、町に出かけるときは上品な高級車に乗ることができます。 カーニバルを呼ぶ 独身パパパーティーパッド、そしてあなたはアイデアを得ます。
カーニバルは 2022 年モデルとしてデビューし、韓国メーカーのラインナップのずんぐりしたセドナに取って代わりました。 バンは、スタイルに関しては啓示であり、デザイナーがプロジェクトを強く信じていれば、大きなスラブサイドのバンでさえセクシーな外観を演出できることを証明しています. カーニバルは 2023 年に向けてほとんど変更されていません。大きなニュースは、エントリーレベルの LXS トリムがラインナップから削除されたことです。nd-以前はトップトリムレベルに標準装備されていた列キャプテンの椅子が、無料のオプションになりました。
’23 では、カーニバルは、エントリー LX、ミッドレベル EX、設備の整った SX、およびラグジュアリー レベルの SX プレステージ トリム レベルで利用できます。 基本価格は約 35,000 ドルから約 48,000 ドルです。 私たちのテストSX Prestigeは、現在オプションの2を含めて48,690ドルになりましたnd-列のキャプテンの椅子 (VIP ラウンジ シートと呼ばれる) は、座席数を 7 人までに制限しています。
では、50,000 ドル近いミニバンはどれほど豪華で、独身の父親の視点からの 2 番目の妻はどれほど感銘を受けるでしょうか? 両方の質問に対する答えは「非常に」です。
私たちのテストバンは、スチールグレーのアクセントが付いたトスカーナアンバーレザーの座席を備えた上品なアストラブルーで到着しました. カーニバルは、木製トリムの代わりに、つや消しハンマード アルミニウム アクセント、ブラック ラッカー コンソールとダッシュ トリムを特徴としています。 見た目は新鮮で、少しアグレッシブですが、最終的にはハンサムです。
試乗:2022 Kia Carnival SX Prestige
乗客スペースに関しては、カーニバルは大容量のシエナの後を追いますが、オデッセイやパシフィカとほぼ同じ量の乗客と貨物室を提供します。 しかし、定期的にバンを限界まで満タンにする計画を立てない限り、キャビンは開放的で風通しがよく、十分な広さがあります。
最前列のシートは十分に快適で、リクライニング 2 も同様です。nd– 列の VIP チェア。 2としてnd– 列シートは前後左右にスライドし、3 つのシートにアクセスできます。rd-行はかなり簡単です。 後部座席は中型の大人には十分なスペースがありますが、膝を上げた座席位置は、長距離の旅行で大柄な乗員にとって疲れる可能性があります. また、VIP シートは取り外すことができないので、オプション ボックスをチェックする際に検討してください。
また、ほぼ $50,000 の Carnival は、パワーフォールディング 3 では利用できないことに注意してください。rd-列席、すべての競争が提供するもの。 ただし、シートを手動で折りたたむことは、面倒な作業ではありません。
ダッシュボードとコントロールのレイアウトは、起亜自動車とヒュンダイの支持者になじみがあり、シンプルかつエレガントに配置されています。 構成可能なインストルメント パネルには、Kia の優れたブラインド スポット ビュー モニター (BVM) が含まれています。 方向指示器作動システムは、信号を出している車線のインストルメント パネルに死角カメラ ビューを提供します。 このシステムは、左右の車線変更の両方で機能し、渋滞時に非常に役立ちます。
そして、デートの夜には、SX Prestige の 12 スピーカーの Bose オーディオ システム標準が印象的です。 テラーノ テルラナー クラシコのボトルと組み合わせたシュリンプ デ ジョンヘのディナーの後、忠実度の高いスパイロ ジャイラ ジャムは、私たちの学士号の博学な資格を強調するのに役立つはずです。
試乗: 2021 ホンダ オデッセイ エリート
路上では、カーニバルは自分自身をよく認めます。 ホンダ オデッセイのスムーズなパワー伝達には感謝の意を表しましたが、カーニバルは、加速や洗練されたドライブトレインの挙動の点で前かがみではありません。 さらに、エンジンは押すといい音を出しますが、それ以外はほとんど聞こえません。
2023 Kia Carnival SX PrestigeRide の品質も良好で、長距離のロードトリップには適していますが、路上でのキャビンの騒音レベルは他のバンよりもやや高くなります。 ハンドリングは、もう 1 つの明るい点です。 誰もカーニバルや他のミニバンをスポーティーと本気で呼ぶ人はいないだろうが、起亜自動車は交通の流れが適度に速く、高速コーナーで適切に制御されたロールでそれに近づいている.
カーニバルは、合わせて 22 mpg の EPA 定格です。 市の運用にやや偏った運転で、市の推定19 mpgに近づきました。
だから、あなたが徘徊している独身のお父さんではないとしましょう。 代わりに、実用的な家族用運送業者が必要であり、道路上の他のすべてのバンのように見えない車両を好む. カーニバルを試乗することを強くお勧めします。 競合他社よりも機能が少し劣り、AWD を搭載することはできませんが、率直に言って、最もクールなミニバンであり、おそらく本物のキャラクターを備えた唯一のバンです。
忘れられた人々の移動手段: 覚えていない 30 台以上のミニバン
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2023 キア カーニバル SX プレステージ ギャラリー
(拡大画像は下記をクリック)
試乗: 2022 Chrysler Pacifica Hybrid Pinnacle