4 年前、中国市場の日産シルフィは、2020 年の日産セントラに求められるものをプレビューしました。 そのツーステップの前半部分が新たに完成し、 カースクープ 注意する 日産中国がフェイスリフトされたシルフィをその市場に投入したこと。 この更新は、2023 アルティマのやり方に傾倒し、クロム V モーション グリルを放棄して、より幅広で再設計されたヘッドライトの DRL に流れ込む、より微妙なクロム処理を採用しています。 六角形のメッシュは、2 つのパワートレインの選択肢によって処理が異なります。非ハイブリッドの Sylphy ではプレーンな水平バー、シリアル ハイブリッドの Sylphy e-Power では先端がクロム仕上げのテクスチャです。 塗装されたバンパーの縮小された領域は、新しい三角形の垂直インテークに流れ込みます。
変更されていないプロファイルには、新しい 15 インチおよび 16 インチのホイールが搭載されています。 後部では、新しい LED パターンがテールライトを満たします。 下では、サイドの折り目がなくなり、クロム トリムの一部が再描画され、現在リフレクターを組み込んでいるより広いディフューザー エリアを分離しています。 アクセサリーメニューには、シルエクステンションやイルミネーショングリルエンブレムなどが含まれるとのことです。
買い物客は、現在私たちが見ることができる唯一の主要なインテリアの変更にもっと関心を持つ可能性があります.12.3インチのHDインフォテインメントタッチスクリーンで、ベースに沿ってタッチセンシティブコントロールが並んでいます. ディスプレイは、トリムにもよりますが、Sentra で利用可能な 2 つの画面よりも 4 ～ 5 インチ大きくなります。 ワイヤレス Android Auto と Apple CarPlay が、より総合的な技術機能とともに導入される可能性があります。
私たちの 2023 年のセントラは、2022 年から実質的に変更されずに引き継がれています。リフレッシュされたシルフィは、2024 年の米国市場向けセダンを活性化させるためにはあまり効果がなく、おそらく市場でさらに 3 ～ 4 年は乗り切ることを意図していますが、このセグメントのバイヤーは世界を求めないでください。
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