2010 年代後半に予定されているポルシェの再設計されたカイエンは、電池で駆動されると、自動車メーカーは月曜、年次総会で発表した。
ポルシェは、2010 年末までに売上の 80% が電気自動車になると予測しており、これは自動車メーカーのラインナップのほとんどが、今後数年間でシリンダーをバッテリーセルに交換することを意味します。 ポルシェは以前、2030年までに911のみがガソリンエンジンを搭載すると予想されていると述べていました.
ポルシェ初の EV であるタイカンは、すでに 911 に匹敵する販売台数に近づいており、電気式のマカン コンパクト クロスオーバーが 2024 年前半に販売を開始する予定です。ポルシェは、2025 年頃に登場する電気式 718 スポーツカーのテストも行っています。 、そして自動車メーカーは、2027年頃に登場する3列シートの電動フラッグシップSUVも確認しています.
電動カイエンは電動718の後に登場すると、ポルシェは月曜日に発表し、2026年頃の発売を指し示した.それは、親会社であるフォルクスワーゲングループの大量の高級EV向けに設計されたPPEプラットフォームのバージョンを使用することが期待されている. このプラットフォームは、今年後半に Audi Q6 E-Tron コンパクト クロスオーバーでデビューします。これは、基本的に Audi の電動マカンのバージョンです。
電動ポルシェ マカン プロトタイプ
PPE プラットフォームは柔軟性があり、複数のサイズ カテゴリで低乗りモデルと高乗りモデルを生み出すことができます。 電動マカンのプラットフォームには、98kwhのバッテリーパックと各車軸を駆動する単一のモーターが搭載されます。 少なくとも 1 つのグレードの合計出力は 603 馬力を超え、電動カイエンではさらに高い出力が期待できます。
まだ確認されていませんが、電動カイエンに 4 モーターのパワートレインが搭載される可能性もあります。 このようなシステムは、高出力を提供するだけでなく、トルクベクタリングのより迅速で正確な制御も実現します。 ポルシェは 2019 年に、まさにそのようなシステムを開発していると述べました。
ポルシェが現行のガソリンエンジン搭載のマカンと 718 を電動の後継モデルとともに短期間販売する計画と同様に、ガソリンエンジンのカイエンも電動バージョンの登場後も存続する可能性が高い。 それを新鮮に保つために、ガス動力のカイエンはこの春にメジャーアップデートを受ける予定です。アップデートには、外側の新しいスタイリング、いくつかのシャーシのアップグレード、およびプラグインハイブリッドバリアントの電気範囲の拡大が含まれます。