三菱自動車は金曜日、自動車メーカーが今後 5 年間で全世界で 16 台の車両を発売する中期製品計画を発表し、そのうち 9 台は電動化される予定です。 これらのモデルの中には、電気ピックアップトラックがあります。
自動車メーカーは、2023年から2025年までの期間を「主要な移行時代へのターニングポイント」と見なしており、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、およびEVの販売に重点が置かれています. 三菱自動車は、これらのモデルが 2028 年以降の世界販売のほとんどを占めると見ていますが、2030 年までに製品構成の 50% のみを電動化し、2035 年までに 100% を電動化することを目指しています。
今後5年間で発売される予定の9つの電動化モデルは、三菱が総称して「xEV」のバッジを付けており、全電動ピックアップと2列シートSUVに加えて、三菱のアライアンスパートナーであるルノーと日産から供給された2台のEVが含まれています。
三菱自動車、2028年末までに9車種の電動車を投入
三菱自動車はピックアップの詳細を明らかにしなかったが、北米、ヨーロッパ、中国を「先進技術推進地域」として強調し、xEVのラインナップを拡大した. 自動車メーカーの最後の米国市場ピックアップは、ダッジ ダコタ ベースのレイダー中型トラックで、これは 2009 年モデルの後に廃止されました。 三菱は現在、中型の Triton (一部の市場では L200 としても知られています) を海外で販売しています。
この電気トラックが、おそらく 2021 年後半に Max-Out コンセプトによってプレビューされ、しばらくの間検討されていた日産の電気トラックに関連するかどうかは不明です。
ロールアウトのバランスには、2 列のハイブリッド SUV と 1 組のハイブリッド ミニバン、Colt サブコンパクトの電動化バージョン、およびすでに発売されている ASX クロスオーバー (マイルド ハイブリッドとプラグインを特徴とするルノー キャプチャーのリバッジ バージョン) が含まれます。ハイブリッドパワートレインで。
三菱自動車、2028年末までに9車種の電動車を投入
これらのEVの一部は、5年間で230億ドルの投資を含む「2030年への同盟」計画の一部です。 これには、ルノー・日産・三菱アライアンスの複数のブランドで使用される小型車用の新しい共有プラットフォームが含まれています。
この 1 年は、EPA 定格の 38 マイルの電気航続距離と、42 マイルのトヨタ RAV4 プライムよりも有利な急速充電を提供する新しいアウトランダー PHEV の登場でもありました。
三菱自動車が EV に乗り出したのは初めてではなく、実際に i-MiEV で米国における現代の EV 時代のパイオニアの 1 つであったことを覚えておく価値があります。 三菱は風変わりな i-MiEV の米国での 2017 年モデル以降の販売を停止しましたが、2021 年まで世界的に販売を続けました。