最初のドライブ: 2024 スバル クロストレック

進化的か革命的か？

それが、3代目クロストレックの開発にあたり、スバルの商品開発チームが直面した問題でした。 わずか 11 年前に発売されたこの製品は、ブランドで最も急速に成長している製品ラインとなり、米国市場のサブコンパクト SUV セグメントで第 1 位になっています。

この種の成功をいじくり回すことはリスクを伴う可能性があります。そのため、日本の自動車メーカーは、2024 年のスバル クロストレックを展開する際に、より保守的なルートを選択しました。 今後数か月でショールームに到着する予定で、現在のモデルに精通している人は、彼らが見つけたものにショックを受けることはありません. しかし、それはスバルがその栄光に安住しているという意味ではありません。

2024 年のスバル クロストレックの感触をつかむために、TheDetroitBureau.com はパーム スプリングスに向かい、クロスオーバーのチョップをテストするために短いオフロードを走るとともに、ジョシュア ツリー国立公園を散策しました。

概要

2 月のシカゴ モーター ショーで発表された 2024 年のスバル クロストレックは、第 2 世代の SUV の外観に近いですが、全体的な外観は少し角ばっていてアグレッシブです。

第 3 世代のクロスオーバーは、持ち越しベースの 2.0 リッター パッケージから始めて、スバルのトレードマークであるボクサー エンジンのより元気いっぱいの 2.5 リッター バージョンを追加しながら、購入者に 2 つのパワートレインの選択肢を提供します。 他の 1 つを除くすべての Subie モデルと同様に、全輪駆動が Crosstrek に標準装備され、X-Mode 機能により、適度なオフロード トレイルに直面したときにグリップが向上します。

Crosstrek の聴衆の大部分を占める若いバイヤーを対象に、スバルはテクノロジーを重視しています。 自動車メーカーの高度な運​​転支援システムの Eyesight スイートの更新版があります。 また、2024 年モデルには、インフォテインメント システム用の大きなタッチスクリーンや、その他の新しいデジタル機能が搭載されています。

外観

2024年型スバル クロストレックのデザインテーマは「Ready for Adventure Spirit」。 それは「ボートを揺るがすな」であったかもしれません。 新旧のモデルを並べて見ると、第 3 世代のクロスオーバーと第 2 世代のクロスオーバーを見分けられない場合、カジュアルなオブザーバーは許されるかもしれません。

それはスバルがいくつかの歓迎すべき修正をしなかったということではありません。 新しいモデルには、Crosstrek の六角形のグリルのフレームレス バージョンがあり、新しい、よりコンパクトなヘッドライトと組み合わされています。 全体的なデザインはやや角張って彫刻されており、幅広の肩がパフォーマンスを強調しています。 新しいエアアウトレットは、フロントバンパーの周りに閉じ込められた空気によるボディの揺れを減らしながら、空力を改善するとスバルは主張しています。 自動車メーカーによると、クロストレックの購入者に非常に人気のある機能であるルーフラックの新しいバージョンもあります。

ベースモデルは17インチ、スポーツとリミテッドは18インチのアルミホイール。

ただし、目に見えるものだけが得られるわけではありません。 2024 クロストレックの運転中に確認したように、スバルは特に、新しい溶接技術とより多くの構造用接着剤を使用してクロスオーバーの構造剛性を 10% 高めることで、2024 クロストレックの乗り心地と安全性の両方を強化しました。 全体として、新しい Crosstrek ラインは、トリム パッケージにもよりますが、発信モデルよりも少なくとも 50 ポンド軽量です。

インテリア

剛性の高いボディは、キャビン内での静かで快適な乗り心地にもつながり、多くの歓迎すべきアップデートが得られます。

Crosstrek の購入者の大多数は若い購入者であるため、スバルは賢明にも新しい技術またはアップグレードされた技術に重点を置いています。 これは、初めて 11.6 インチのタッチスクリーンを追加したことから始まります。 自動車メーカーの Starlink Multimedia Plus インフォテインメント システムを運用しています。 上位グレードのモデルで利用でき、基本バージョンは引き続きデュアル 7 インチ ディスプレイを取得します。

スペースを解放する新しい電動パーキングブレーキがあります。 そして、スバルは新しい「アンチスウェイ」シートを導入し、オフロードに行くときでも、ここミシガンで慣れなければならなかったような凹凸やくぼみを経験するときでも、前席の乗客が経験する可能性のある跳ね返りの量を減らします.

また、長いトレッキングをしている場合は、新しくて大きなカップホルダーが追加されたことに感謝するでしょう. それらを合計すると、スバルは、お気に入りの飲み物を 35 杯入れることができると主張しています。

パワートレイン

スバルは、2024 年の Crosstrek で 2 つの異なるパワートレイン オプションを提供します。最初は、152 馬力と 145 ポンド フィートのトルクを発生する 2.0 リッター ボクサー 4 エンジンを搭載します。 スポーツおよびリミテッド モデルは、182 hp および 178 lb-ft を生成する 2.5 リッター ボクサー エンジンにアップグレードされます。

両方のエンジンは、リニアトロニック無段変速機 (CVT) とペアになっており、スバル シンメトリカル全輪駆動システムを使用して 4 輪すべてに動力が送られます。 すべてのバージョンはトルクベクタリング機能を備えており、コーナーでのハンドリングを支援するために、外側のホイールに直接パワーを伝えるのに役立ちます。

ドライバーはスバルの X モードを起動して、急で滑りやすい路面でのホイール スピンを最小限に抑えることができます。一方、ヒル ディセント コントロールは低速のオフロード形式のクルーズ コントロールとして機能します。

2.0 リットルのパッケージは、27 mpg の都市、34 の高速道路、および 29 の合計を提供します。 2.5 リッターのパワートレインは、26/33/29 に必要な力を発揮します。

これらはまともな数字ですが、スバルが Crosstrek のハイブリッド バージョンを発売する計画を発表していないという事実は、1 つの失望です。 最近はそのオプションを追加するだけです。

安全と技術

新しい 11.6 インチのタッチスクリーンは、2024 年スバル クロストレックの最も明らかな技術的アップデートです。 ナビ搭載車での地図表示はもちろん、操作も簡単です。 また、自動車メーカーの Starlink インフォテインメント システムにより多くの機能が組み込まれています。

しかし、購入者、特に保護者は、スバルの現在おなじみの高度な運​​転支援システムであるアイサイト スイートへのアップグレードを高く評価するでしょう。 第 3 世代の Crossstrek は、より広い視野を持つ新しいステレオ カメラ システムを取得します。 これはさまざまな方法で役立ちます。特に、交差点に入るときに赤信号を無視している可能性のある車両を見つけることができます。

Crosstrek では、基本的な EyeSight パッケージが、自動ブレーキによる前方衝突警告などの機能を提供します。 リア クロス トラフィック アラート、レーンチェンジ アシスト、ブラインド スポット検出などの機能をアップグレードできます。

Crosstrek には、特にオフロード走行時の運転を強化するための機能もいくつか用意されています。 これには、荒れた路面やでこぼこした路面でのグリップを強化する X モード システムと、ヒル ディセント コントロール機能が含まれます。

インプレッションの促進

2024 年のスバル クロストレックは、ホンダ HR-V、ヒュンダイ コナ、マツダ CX-30、日産のローグ スポーツ、ジープ コンパスなど、膨大な数の競合車に対抗します。 一日中滞在中に発見したように、サブコンパクト SUV セグメントでは十分すぎるほどの価格です。

私はジョシュア ツリー国立公園を散策することに多くの時間を費やしました。 新しい Crosstrek は、そのような長時間のドライブに適しています。剛性の高い新しいボディは、バンプを吸収し、時折の急なカーブを処理するのに適しています。 新しいアンチスウェイ シートは、もう 1 つの明確な利点です。

ステアリングは正確で、オンセンターのフィーリングも良好です。 クロストレックよりもステアリングホイールに伝わる振動が少なく、路面の感触が良くなります。

スバルは私のドライブルートに回り道を作り、クロスオーバーがオフロードでどれだけうまく処理できるかをチェックする機会を与えてくれました。 自動車メーカーのよく知られた対称型全輪駆動システムは、それ自体で、さまざまなシナリオで非常に有能です。 新しい X-Mode 機能は、深いわだち掘れの砂漠の丘の中腹を充電する際に経験したように、グリップを強化します。

そのオフロード システムは、本質的にオフロード クルーズ コントロール機能である新しいヒル ディセント コントロールによって補完されます。 急な勾配を下りながら、好みの速度を選択するだけで、スロットルからブレーキまで前後にバタバタする必要なく、安全にゆっくりと下りてきました.

2024年のスバル クロストレックの弱点を1つ挙げるとすれば、それはベースとなる2.0リッターエンジンだ。 152 馬力で、それはまったく問題ありません。 それはあなたをそこに連れて行きますが、多くのドライバーが予想するよりも時間がかかります. 今後、スバルは新しい 2.5 リッター ボクサー エンジンの需要が高まると確信しています。 残念ながら、そのパッケージを運転する別の機会を待つ必要があります。

2024 スバル クロストレック プレミアムの仕様

寸法	L:176.4インチ/W:71インチ/H:63.6インチ/ホイールベース:105.1インチ
重さ	3,296ポンド
パワートレイン	2.0リッターDOHCボクサー4気筒エンジン。 CVT
燃費	27 mpg 都市/34 mpg 高速道路/29 mpg 複合
性能仕様	152 馬力と 145 ポンドフィートのトルク
価格	基本価格: 26,195 ドル。 テスト済み: 29,685 ドル、宛先料金 1,295 ドルを含む
発売日	今すぐ利用可能

要約

一部の潜在的な購入者は、2024年のスバル クロストレックのより実質的なアップデートを望んでいたかもしれませんが、自動車メーカーが成功を台無しにしようとせずに、新しいクロスオーバーの正しい道を選んだと確信しています.

発信モデルの販売が記録的なレベルで実行されていることを考えると、この春に第 3 世代モデルがショールームに到着すると、需要が増加し続けることは間違いないようです。

ベースモデルを、配送料を含めて、発信バージョンと同じ26,195ドルから開始するのに役立ちます. トップラインの 2024 年スバル クロストレック リミテッド モデルは、32,190 ドルから始まります。

この春、米国のショールームに登場する 2.0 リッター ボクサー エンジンを搭載したベース モデルを探してください。 そのバージョンは引き続き日本から輸入されます。 しかし、インディアナ州ラファイエットにあるスバルの組立工場で初めて、新しい 2.5 リットルのパワートレインを搭載したモデルが組み立てられます。 そのモデルは今年後半に到着する予定です。

2024 スバル クロストレック — よくある質問