ポルシェ カイエン EV が確定、ブランドの販売は 2030 年までに 80% が電動化される

同社の年次記者会見で一晩、 ポルシェ 同社は、2030 年までに少なくとも 4 つの新しい EV を発売し、10 年末までに総売上高の 80% が完全に電気になると予想していると述べています。

EV の目標を実現するために、ツッフェンハウゼンに本拠を置く自動車メーカーは、第 4 世代のカイエンが純粋な電気モデルになることを確認しました。

新しいカイエン EV は、ポルシェとアウディが共同開発しているオールエレクトリック プレミアム プラットフォーム エレクトリック (現在は SSP スポーツ アーキテクチャと呼ばれる) をベースにしており、今後のマカン EV であるアウディ Q6 のベースにもなります。 e-tron、アウディ A6 e-tron。

ポルシェは、既存の第 3 世代カイエンと新型カイエンを少なくとも数年間は販売し続けると予想されています。

カイエンの大幅にアップデートされたバージョンは、今年世界中で発売される予定であり、会社によると、フェイスリフトされたモデルには「より広い範囲でさらに開発された3つのプラグインハイブリッド」が搭載される.

新しいカイエン EV は 2026 年にデビューすると予想されており、ブランドの 4 つの新しい専用 EV モデルの 3 番目であり、そのほとんどがクロスオーバーになります。

初の新型EVは2代目マカン。 当初は今年発売される予定だったが、ポルシェは開発が「順調に進んでおり」、マカン EV は「2024 年に顧客に提供される」と述べている。

世界中で EV の普及率が異なること、そしておそらく生産の立ち上げが遅いことから、現在のマカンはマカン EV と並んで何年にもわたって販売されることになります。

「10 年代の半ば」に登場するのは全電動の 718 です。ポルシェは、「中期的には全電動モデルとしてのみ利用可能になる」と述べ、同社の特徴的なボクサー エンジンを搭載した将来のバリエーションの可能性をほのめかしています。

伝えられるところによると、718 は、従来のミッドエンジン車の重量バランスを再現するために、バッテリー パックをパッセンジャー セルの後ろに垂直に取り付ける予定です。

今日は言及されていませんが、ポルシェはカイエンよりも大きなクロスオーバーを開発していることも知られています。 J1 というコードネームのこの 3 列シート EV は、2027 年にグローバル デビューする予定です。

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