環境保護への取り組みにおいて、欧州連合 (EU) 内の自動車メーカーは今、期限を守らなければなりません。 2035 年までに、すべての新車の CO2 排出量をゼロにする必要があります。
ただし、EU のすべてのメンバーがこの決定に同意するわけではありません。 によるレポートでは、 ロイター、ドイツは、内燃機関（ICE）の禁止に反対するために、いくつかのヨーロッパ諸国と同盟を結んでいます。
関係する 7 カ国は、チェコ共和国、スロバキア、イタリア、ポーランド、ルーマニア、ハンガリー、ドイツであり、これらのすべての運輸大臣が最近、EU の決定で何を変更する必要があるかを議論する会議を開催しました。
ドイツのフォルカー・ヴィッシング運輸相は声明で、EUの提案はすぐに変更する必要があると述べた。 彼は、このアプローチは間違っているように見えると付け加え、ICE を実行するための「気候中立的な方法」があることを指摘しました。
とはいえ、新たに結成された同盟は、2035年以降にカーボンニュートラルな燃料で走行できるICE車両の別のカテゴリーに注意を払っていると報告されています.
2035 年までに新しいガソリン車とディーゼル車の販売を禁止するという EU の最新の動きは、先月行われました。 新しい法律は、自動車メーカーに対し、新車の CO2 排出量をその年までにゼロにすることを義務付けています。
さらに、この法律は、2030 年までに新車の CO2 排出量を 55% 削減し、バンの CO2 排出量を 50% 削減することも義務付けています。EU は、2030 年までにゼロおよび低排出車のインセンティブを廃止します。毎年 1,000 台未満の新車を登録しているメーカーは、規制を免除される可能性がありますが、2036 年までは新しい規則を順守する必要があります。
いくつかの自動車メーカーは、合成燃料や水素動力などの代替燃料の使用をテストするための措置をすでに講じており、ポルシェとランボルギーニが検討しています。 トヨタでさえ、2025年までに上記のセットアップで到着するはずのプリウスから始めて、水素燃料燃焼エンジンを実験しています.