リー・アイアコッカの汎用性が高く、クライスラーを節約した K プラットフォームからの最も初期のスピンオフの 1 つは、 Eプラットフォーム. これらの車はヨーロッパの高級セダンに似ているはずでしたが、いくつかのモデルは クライスラーEクラス とダッジ600 SEと与えられた 疑わしいメルセデスっぽいバッジ. 最初は、 ダッジ 600 コンバーチブルで利用可能でした クーペ 1987 年と 1988 年モデルではセダンのみが販売されました。 今日の ジャンクヤードジェム はセダンの 1 つで、数か月前に北カリフォルニアのセルフサービスの納骨堂で発見されました。
K-Car家系図にはありましたが 多くの枝、新しいK派生車のアメリカでの販売は1990年代半ばまで続きましたが、 少数の米国市場向けモデル 純粋な K: プリマス・リライアント、ダッジ・アリエス、クライスラー・レバロン、 ダッジ400 と ダッジ 600 クーペ/コンバーチブル。 1995 年までのクライスラー ミニバンは、1990 年代初頭のクライスラー インペリアルと同様に、拡張された K トライブに属していました。 Kベースのマセラティまでありました！
ダッジ 600 の主なライバルは、シボレー セレブリティとその兄弟車であるポンティアック 6000 でした。 オールズモビル カットラス シエラ と ビュイック センチュリー. 最も安い 1987 年のセレブリティ セダンは 10,265 ドルで、ポンティアックとオールズは 10,499 ドルと 10,940 ドルです (これらの価格は 2022 年のドルで 18,049 ドル、18,460 ドル、19,236 ドルになります)。
最も手頃な価格の 1987 年式ダッジ 600 4 ドアの基本価格はわずか 9,891 ドルで、より優れた仕様の SE バージョンは 10,553 ドル (現在は 17,391 ドルと 18,555 ドル) です。 これは SE であるため、ポンティアック 6000 セダンと価格で競合しました (言うまでもなく、最も安価なフォード トーラス トリム レベルは 10,491 ドルでした)。 マニュアル トランスミッションを運転する意思があり、25 万マイルも走れる車を求めるなら、新しい 1987 年型のトヨタ カムリを 10,648 ドルで購入できます。
この車のプリマス バッジ バージョンは、 カラベル1987 年当時の価格はわずか 9,762 ドル (現在は 17,164 ドル) でした。これは、この車の後ろにある薬局の看板で提供されている 8 分の 1 の細字の価格よりもお得です。
エンジンは クライスラーの2.2リッター4気筒、このアプリケーションでは 97 馬力と 122 ポンドフィートの定格です。 あ 146 馬のターボチャージャー付きバージョン 685 ドルの追加料金 (インフレ後は 1,204 ドル) で利用可能でした。 1982年から1984年までの600は5速MTが基本装備だったが、その後の600はすべて3速ATが義務付けられた。
この車には 790 ドルのエアコン オプションがあり、現在では約 1,389 ドルになります。 骨、またはアサリ. その AM/FM ラジオは、1987 年のすべてのダッジ 600 に追加料金なしで含まれていました。 その年の音楽は とても良い それを理解するにはFMが必要だと。
この車は新しいポンティアック 6000 セダンよりもお得でしたか?
これはコロラド州で始まり、ある時点で西海岸に移動しました. カーリン・ドッジはまだコロラドスプリングスにいますが、今は オートネーション ダッジ・ラム.
コケや地衣類の蓄積は、屋外での長期保管の物語です。 この車は、実際には 5 桁の走行距離計に 62,000 マイルしか表示されていない可能性があります。
1988 年は 600 の最後の年であり、その後、K-いとこであるダッジ スピリットに置き換えられました。
あなたはそれらを打ち負かすことはできません！