M4 DTM チャンピオン エディションを覚えていますか? これは、F82世代の最も望ましい特別バージョンの1つでした。 最初のイテレーションは、マルコ ヴィットマンの DTM での勝利を祝うために 2014 年に登場し、23 台のみに限定されました。 2023 年にさかのぼると、ドイツのチューナー Manhart は 2 番目のバージョンに取り組み、直列 6 気筒エンジンからとんでもないパワーを引き出す機会を得ました。
MH4 GTR は、カスタム インタークーラーと新しいアルミニウム チャージ パイプを備えた大幅に再加工されたツイン ターボ 3.0 リッター ミルを備えた 1 回限りの出来事です。 S55 には、カーボン インテーク、再マッピングされた ECU、およびバルブ コントロールとカーボン ファイバー製のクワッド 100 mm チップを備えたステンレス製の排気システムも搭載されています。 数多くのハードウェアの変更により、出力は 708 馬力と 980 ニュートン メートル (723 ポンド フィート) のトルクに押し上げられました。
Manhart は、大規模なパワー バンプに続くパフォーマンスの向上については何も述べていません。 標準の M4 DTM Champion Edition は 500 hp と 600 Nm (442 lb-ft) で 0 から 62 mph (100 km/h) を 3.8 秒で加速し、その後 190 mph (306 km/h) に達しました。 愛好家は、この特別版のクーペが M4 GTS からウォーター インジェクション技術を取り入れたことを覚えているでしょう。
巨大なパワーハイクを補完するのは、同じ素材で作られたカーボンファイバーリアウイングとフロントスポイラーリップです. これらのカナードは工場で製造されたもので、サイド スカートのアタッチメントは Manhart によって追加され、車両のすでに筋肉質な外観を強化しています。 さらに、アフターマーケットのスペシャリストは、OEM ホイールを交換して、フロントが 255/35 ZR20、リアが 295/30 ZR20 のミシュラン タイヤを備えた独自の 20 インチ サテン ブラック ホイールに交換しました。
インテリアに関しては、評判の良いチューナーによって行われた唯一の変更は、センター コンソールの通気口の 1 つを交換する追加の Awron ディスプレイです。 M4 DTM チャンピオン エディションには、リア ベンチの代わりにフロント バケット シートとロール ケージが標準装備されていました。
出典：マンハート