Covid-19 パンデミックとその後のチップ不足という最悪の時期に、車を必要としていた人々が、新車の定価を超えて支払うことがありました。 からの新しい研究 アイシーカーズ メーカー希望小売価格をまだ上回っているモデルを調べたところ、マークアップが最も高いモデルはほとんどがプレミアム製品であることがわかりました。 下の表に数値を示します。
| モデル | 平均メーカー希望小売価格 | 平均の値段 | 価格とメーカー希望小売価格の差 (%) |
| ジェネシス GV70 | $44,299 | $56,476 | 27.5% |
| ジープ・ラングラー | $35,827 | $44,396 | 23.9パーセント |
| メルセデスベンツGLBクラス | $41,061 | $50,452 | 22.9パーセント |
| ポルシェ タイカン | $100,169 | $122,940 | 22.7% |
| ジープ ラングラー アンリミテッド | $45,386 | $55,347 | 21.9パーセント |
| キャデラック CT4-V | $57,737 | $69,904 | 21.1パーセント |
| ジェネシス GV80 | $56,388 | $68,240 | 21.0% |
| ポルシェ マカン | $61,589 | $74,275 | 20.6パーセント |
| キャデラック CT5 | $41,870 | $50,383 | 20.3パーセント |
| レクサスRX350h | $49,339 | $59,347 | 20.3パーセント |
| 全国平均 | $41,637 | $45,296 | 8.8パーセント |
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最後の図は特に興味深いものです。 このデータに基づくと、米国での新車の平均希望小売価格は 2023 年 2 月時点で 41,637 ドルであり、購入者は 45,296 ドルを払い、それよりも 8.8 パーセント多く支払っています。
この調査によると、この割合は過去 12 か月で最も低い値です。 2023 年 1 月も 8.8% でしたが、2022 年 7 月には平均 10.2% もの差がありました。
「今年はほとんどのモデルで希望小売価格に戻ることはないかもしれませんが、サプライチェーンが改善されるにつれて、ディーラー価格と希望小売価格の差は縮小し続けるはずです」と、 iSeeCars.
この調査では、実際にMSRPを下回る価格で販売されている3つのモデルが見つかりました. シボレー シルバラード 1500 の平均小売価格は 51,103 ドルですが、50,116 ドルで、1.9% の差があります。 フォルクスワーゲン アルテオンは平均で 45,648 ドルで販売されており、これは提示価格より 0.4% 低い値です。 Cadillac Lyriq は現在 61,575 ドルで取引されており、これも希望小売価格の 0.4% を下回っています。
この分析を行うには、 アイシーカーズ 2022 年 2 月から 2023 年 2 月までの 1,200 万台を超える新車販売を調査しました。この調査では、負荷の高いモデルや少量生産のモデルは除外されました。