現在、米国で購入できる最も安いポルシェのお金は、ベースのマカンで57,500ドルですが、ロットの中で最も高価なのは911スポーツクラシックで、目を見張るような272,300ドルです. 利益をさらに押し上げる計画の一環として、全面的な値上げが間もなく行われます。 アナリストとの電話会議で、財務責任者の Lutz Meschke 氏は、2024 年モデルの「大幅な値上げ」が 2023 年半ばに実施される予定であると述べました。
彼はさらに、来年登場する EV 形式のみの次世代マカンは、現在のモデルより 10 ～ 15 パーセントのプレミアムを課すことになると指摘しました。 内燃エンジンのクロスオーバーは、ポルシェがガソリン燃料のバリアントを廃止するまでの数年間、電気モデルと平和的に共存することに注意する価値があります.
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Lutz Meschke はまた、2025 年頃に予定されている 718 の電動交換も最大 15% 高くなると述べました。 ゼロエミッションのボクスターとケイマンは初日からICEモデルに取って代わります。 最近発表された SUV の第 4 世代向けに計画されているカイエン EV は、2026 年に予定されている可能性が最も高く、10 ～ 15% 高価になり、次のフェイスリフトされた第 3 世代モデルのガソリンおよびプラグイン ハイブリッド バリアントと一緒に販売される予定です。 さらに高価な SUV は、2027 年のリリース (早ければ) に予定されており、3 列シートの電気のみのモデルがカイエンの上に配置されます。
ポルシェは値上げが人々を遠ざけることを懸念していますか? 全くない。 Meschke 氏は次のように説明しています。
販売台数は、ポルシェが困難な 2022 年にオッズを打ち負かし、前年より 2.6% 多い 309,884 台を販売したことから、彼の声明を裏付けています。 ドイツの高級ブランドが限定車に対する強い欲求があることを認識したため、より多くの特別版が計画されています。そのため、Sonderwunsch (特別リクエスト) プログラムが拡大されます。
ポルシェのラインナップに欠けているのは新しいハイパーカーだけだと私たちは主張しますが、918 スパイダーの後継車はすぐには登場しません。 ツッフェンハウゼンのブランドは、「ハイパーカーは常にポルシェの戦略の一部である」と述べており、会長のオリバー・ブルーメによると、新しいものは「それを導入する時が来て」初めて登場するだろう. 2025年までは確実に実現しないでしょう。