メルセデス・ベンツは、ランニング ボードを備えたクーペの最新バージョンである 2024 GLC クーペを発表します。
多くの人がその説明をわずかだと考えるかもしれませんが、GLC は、オフロード走行モードと下り坂の速度規制、またはドイツの自動車メーカーが略して DSR と呼んでいるものから始めて、オフロード機能を含む多くの機能を提供するように設計されています。 そして、はい、ランニング ボードは、2023 年後半に登場する新しいモデルのオプションです。
複数のアリーナで活躍する GLC の能力は、車両のエクステリア デザインから始まります。このエクステリア デザインは、平均的な「クーペ」よりも地面から少し高く座ることで、オフロード機能を最大限に発揮できるようにします。 昨年のモデルよりも地面から少しだけ高くなっているだけでなく、少し長く、幅が広く、高くなっています。
クーペとは言いながら、ワイドなフレームに大きなタイヤ、どっしりとしたボディ、後ろに傾斜したルーフを備えた4ドアのファイヤープラグで、ブルドッグのようにパワフルに見えます。
大きなグリルとフロント フェイシアを支配する 3 つ星のエンブレムを無視するのは難しいです。 座っていると間違いなく、メルセデスがやってくるので、注意する必要があります。 車両の後部は、ルーフのスロープが小型の一体型スポイラーとシンプルでありながらエレガントな外観のテールライトまで下がっているため、それほど劇的ではありません。 よくあることですが、クリーンなデザインは上品でスタイリッシュな製品になります。
格好良いほうがいい…
幸いなことに、エクステリアのプレゼンテーションも気分を良くしてくれます。 GLC クーペは、2.0 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒マイルド ハイブリッドが 255 馬力と 295 ポンド フィートのトルクを発揮し、マイルド ハイブリッド システムからの追加ブーストを備えた、まさにオールスポーツの野獣です。
「48ボルトの車載電気システムは、惰性走行、ブースト、エネルギー回収などのハイブリッド機能をサポートし、効率を高めます」と当局者は述べています。 「エンジンは（統合されたスタータージェネレーター）の助けを借りて素早く快適に始動し、ドライバーはスタート/ストップ機能をほとんど認識できません。」
パワートレインは、スタウト GLC をストップから 60 mph まで約 6.2 秒で加速し、最高速度は 130 mph です。 その 0 から 60 までの時間の一部は、この好戦的なクーペを可能な限り空力的にするためのメルセデスの努力のおかげであり、彼らは成功しました。 2024年モデルは、その前身の0.30と比較してわずか0.27の抗力係数を誇っています。
これまでの GLC に関する話題の多くは、荒野に向かう能力に焦点を当てていましたが、少なくとも穏やかな荒野では、オンロードでも強力なパフォーマンスを発揮します。 新しい 4 リンクのフロント サスペンションと、サブフレームに取り付けられたマルチリンクの独立したリア サスペンションが自慢です。 標準装備のスポーツサスペンションと可変ステアリングレシオにより、優れたハンドリングを実現しています。
快適で洗練されたライディング
メルセデスの新しい習慣と同様に、車内を移動すると、待っている技術的な魔法を無視することはできません。 2 つの巨大な高解像度スクリーンにより、あらゆる情報と機能がドライバーの指先に表示されます。
新型GLCクーペにはAMGラインが標準装備され、よりスポーティでドライバー志向のルックスとなっている。 12.3 インチのドライバー ディスプレイは直接パイロットに向けられていますが、AMG モデルはドライバーの車両であるため、11.9 インチの中央ディスプレイと他のすべてのコントロールも同様です。
新しいクーペの感触は、ドアパネルがダッシュボードの両端を囲み、前席の乗員を包み込むのに役立ち、繭のようなものです。 統合されたアームレストを備えたドア センター パネルは、垂直面から水平面に移行します。
センター コンソールを反映して、フロント セクションは金属製のハイテク要素の形をとっています。 グラブハンドルまたはクロージングハンドルとして使用でき、パワーウィンドウコントロールを収容します。 新しい機能は、ドアオープナーとシート調整コントロールが統合されたフローティングコントロールクラスターです、とメルセデスは言います。
「新しいGLCクーペのシートデザインは、レイヤーと起伏のある表面で遊んでおり、視覚的な軽さを提供しています」と自動車メーカーは言いました. 「ヘッドレストと、同封のカバーによる背もたれへの接続が再設計されました。
「インテリアには、ナッパ風の標準的なレザーライニングのダッシュボードも装備されています。 利用可能なトリム要素には、ナチュラル グレイン ウォールナット、ファインライン アンスラサイト、ナチュラル グレイン ブラックとアルミニウム インレイのオープンポア ウッド ベニヤのエレガントな解釈が含まれます。
GLC は、滑りやすい設計のためだけでなく、当局が指摘したように、ボディ シェルの音響最適化と遮音性の向上により、静かな場所になります。
そして、それは車外の騒音に役立ちますが、キャビン内の騒音も大幅に改善します。