2024年のGMCハマーEVは、ほとんどのガレージにある標準的な120ボルトのコンセントよりも速く電気自動車を充電できることを、GMCは先週、GMの主力電気自動車のSUVバリアントのデモンストレーションで明らかにした.
2024 年のハマー EV トラック (SUT) と新しいハマー EV SUV の両方に、新しい 19.2 kw のオンボード充電器と、ベースの EV2 モデルを除くすべてのモデルに標準装備されているポータブル充電コードの利点があります。 利用可能なアクセサリ コネクタを使用すると、6 kw で 240 ボルトの車両間 (V2V) 充電が可能になります。これは、シボレー ボルト EV のような効率的な車両の場合、時速 20 マイル以上の追加範囲に相当する可能性があります。
いわゆる発電所発電機の付属品はまだ価格設定されていませんが、まもなく利用可能になります。 これにより、SAE J1772 5 ピン コネクタを備えた最新の電気自動車は、新しいハマー EV から充電できるようになります。 これにより、電気トラックや SUV の大物が泥沼にはまったオフロード車を回収するだけでなく、路上で燃料を使い果たした可能性のあるほとんどの電気自動車に電力を供給することができます。
2024 GMC ハマー EV SUV V2V 充電器
2024 GMC Hummer EV の両方のバージョンは、電動工具、キャンプ用品、家電製品、エアコンプレッサ、または 120 のその他のニーズに 3 kw を供給できる GMC の発電所発電機を介して、Vehicle-to-Load (V2L) 発電も行います。 -ボルト接続。 120 ボルトでも 240 ボルトでも、25 アンペアで動作し、電力の違いを考慮します。
このような機能を備えた他の電気自動車はごくわずかです。 Hyundai Ioniq 5、Genesis GV60、および Kia EV6 も他の EV を充電できますが、米国では、約 1.3 kw のジュースしか提供しない 120 ボルト V2L コネクタの使用に制限されています。
2022 ヒュンダイ Ioniq 5 – V2L アクセサリー
2023 年のフォード F-150 ライトニングには、停電が発生した場合に数日間家全体に電力を供給できるホーム インテグレーション システムが搭載されていますが、3,895 ドルの費用で 3 つの部分を設置する必要があります。 Rivian R1T ピックアップと R1S SUV 今のところ、双方向充電がありません。
ハマー EV トラックと SUV はどちらも、ほとんどの場合、400 ボルトのバッテリー パックを互いに並列に積み重ねて使用しますが、直列に切り替えて 800 ボルト DC 急速充電を行うことで、最大 300 kw のエネルギーをバッテリーに流すことができます。 . GMC によると、14 分で 100 マイルの航続距離を取り戻すことができます。 より小型でより効率的な Ioniq 5 は、わずか 18 分で 10 ～ 80% まで充電できます。
範囲は EPA によって認定されていませんが、GMC は 2024 年の GMC ハマー EV SUV について約 300 マイルを見積もっています。
2024 GMC ハマー EV SUV
トラックと SUV の違いは、SUV のホイールベースが 9 インチ短いことと、バッテリー パックが小さいことです。トラックでは 24 個のモジュールが 12 対 12 でスタックされているのに対し、20 個のセル モジュールが 10 対 10 でスタックされています。 IEC 規格に基づくと、SUV には 170kwh のバッテリー パックが搭載されていますが、Hummer EV トラックには 205kwh のバッテリー パックが搭載されています。
車載充電器のアップグレードは、11.5kw の車載充電器を搭載した 2022 年 GMC ハマー EV トラックが昨年デビューして以来、短期間で大きな変化をもたらします。 「古い」トラックは、いわばジャンプを受けることができますが、別の電気自動車を充電する容量やハードウェアがありません。