メルセデス・ベンツは 約束. 彼らは、まったく新しいメルセデス・ベンツ GLC クーペを発表しました。 SUV クーペの典型的な傾斜したルーフラインと、再設計されたリアエンドが付属しています。
メルセデスは、同社の最新モデルの空気抵抗係数を自慢しています。 それは、その前身の0.30 Cdと比較して、0.27 Cdという印象的な数値を誇っています。
デザイン面での最も重要な変更は、LED テールライトのようです。 黒いベルトが 2 つを接続し、EQ ラインナップで見たものと同様に、テールゲートを 2 つに分割します。
傾斜したルーフラインは、ヘッドルームを犠牲にしながらスポーティーな個性を強調しています。 2.4 インチ大きくなったパノラマ ルーフにより、キャビン内により多くの光を取り込むことができますが、後席乗員の頭上のスペースも削減されます。
傾斜したリアウィンドウにはダックテールスポイラーが映えます。 目立つリア バンパーにはフェイク エア ベントがあり、デュアル テールパイプとディフューザーには人目を引く光沢のあるクローム トリムが施されています。
顧客は追加料金で AMG ライン パッケージのボックスにチェックを入れることもできます。 これにより、垂直スラットと 19 インチまたは 20 インチのホイールを備えたパナメリカーナのラジエーター グリルだけでなく、よりスポーティなバンパーも装備されます。
12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターと 11.9 インチのタッチスクリーンには、最新バージョンの MBUX インフォテインメント システムが標準装備されています。 ヘッドアップディスプレイは、機内のハイテクな雰囲気を高めます。 また、710 ワットの 15 スピーカー Burmester 3D サラウンド システムも標準装備されています。
米国の顧客は、259 PS (255 HP) と 295 lb-ft (400 Nm) のトルクを発生できる 2.0 リッター 4 気筒ユニットを搭載した GLC 300 4MATIC クーペ バージョンのみを入手しています。 また、23 PS (23 HP) と 109 lb-ft (148 Nm) をさらに向上させる 48 ボルト マイルド ハイブリッド システムもあります。
一方、ヨーロッパ人はより広い選択肢を持っています。 4つのマイルドハイブリッド(2つのガソリンと2つのディーゼル)と3つのプラグインハイブリッドを手に入れる. すべてが4MATIC全輪駆動システムを手に入れます。 オフロード仕様の「透明ボンネット」が特徴。 標準GLC クーペ SUV にも空きがありました。
価格についてはまだ何も言われていません。 しかし、新しいメルセデス・ベンツ GLC クーペが発売されるまでには、それがわかるでしょう。
マイルドハイブリッドモデル:
GLC 200 4MATIC | GLC 300 4MATIC | GLC 220 d 4MATIC | GLC 300 d 4MATIC | ||
変位 | cm³ | 1,999 | 1,999 | 1,993 | 1,993 |
定格出力 | キロワット/馬力 | 150/204 | 190/258 | 145/197 | 198/269 |
エンジン速度で | 1分 | 6,100 | 5,800 | 3,600 | 4,200 |
追加。 選ぶ。 出力(ブースト) | キロワット/馬力 | 17/23 | 17/23 | 17/23 | 17/23 |
定格トルク | Nm | 320 | 400 | 440 | 550 |
追加。 トルク(ブースト) | Nm | 200 | 200 | 200 | 200 |
複合燃料消費量 (WLTP)[3] | l/100km | 8.0-7.1 | 8.2-7.3 | 5.8-5.1 | 6.1-5.5 |
複合CO2排出量(WLTP)3 | グラム/キロ | 182-162 | 185-165 | 152-135 | 160-145 |
加速度 0-100km/h |
s | 7.9 | 6.3 | 8.1 | 6.4 |
最高速度 | km/h | 227 | 246 | 225 | 249 |
プラグイン ハイブリッド モデル:
GLC 300 e 4MATIC | GLC 400 e 4MATIC | GLC 300 de 4MATIC | ||
ガソリンエンジン | ディーゼル | |||
変位 | cm³ | 1,999 | 1,999 | 1,993 |
定格出力、ピストン/ディーゼルエンジン | キロワット/馬力 | 150/204 | 185/252 | 145/197 |
エンジン速度で | 1分 | 6,100 | 5,800 | 3,600 |
定格トルク、ピストン/ディーゼル エンジン | Nm | 320 | 400 | 440 |
エンジン速度で | 1分 | 2,000~4,000 | 2,000~3,200 | 1,800~2,800 |
定格出力、電動機 | キロワット | 100 | 100 | 100 |
定格トルク、電気モーター | Nm | 440 | 440 | 440 |
システム出力 | キロワット/馬力 | 230/313 | 280/381 | 245/335 |
システムトルク | Nm | 550 | 650 | 750 |
定格バッテリー容量 | kWh | 31.2 | 31.2 | 31.2 |
最高速度 | km/h | 220 | 239 | 219 |
トップスピード、電動 | km/h | 140 | 140 | 140 |
加速度 0-100km/h |
s | 6.7 | 5.6 | 6.4 |
複合燃料消費量、定格 (WLTP)[4] | l/100km | 0.6~0.5 | 0.6~0.5 | 0.5~0.4 |
複合 CO2 排出量、加重 (WLTP)4 | グラム/キロ | 15.0-11.0 | 15.0-11.0 | 13.0-10.0 |
複合消費電力、加重 (WLTP)4 | kWh/100km | 22.4-20.2 | 22.4-20.2 | 22.7-20.3 |
電気範囲 (EAER Comb.) (WLTP)4 | km | 119-131 | 119-131 | 113-130 |
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