アルファ ロメオ、電動アルフェッタの復活を計画 – レポート

アルファロメオ 小型車セグメントに戻りたいと考えており、新しい参入のために馴染みのある名前を払いのけるつもりです.

ブランドCEOのジャン・フィリップ・インパラートはイタリアの出版物に語った クアトロルート 提案された小型車は、廃止されたジュリエッタのようなハッチバックになります。 ただし、よりファストバックのような外観にすることもできます。

ジュリエッタとのもう1つの重要な違いは、ブランドが2027年から内燃機関車の販売を中止するため、アルフェッタは電気のみになることです.

したがって、現在のトナーレはその時点で生産を終了し、アルフェッタは2027年または2028年に登場すると伝えられています.

インパラト氏は、ブランドが2028年から30年の具体的な製品計画、およびプラットフォームをジープ・アベンジャーと共有するトナーレと今後のサブトナール・クロスオーバーを置き換えるかどうかを9月に決定すると述べた.

「アルファ ロメオの C セグメントは Tonale だけではありません。 私がやりたいのは…アルフェッタです」と彼は翻訳された発言で言った.

「[A small hatch is] 非常にヨーロッパ的な公式であることは承知しています。 しかし、もし私が他のモデルで十分な利益を上げ、Tonale と今後数年以内に発売するモデルがアルファロメオの国際的な関連性を確立することができれば、私はそれをヨーロッパだけでも行います。」

たとえば、アルファ ロメオが次期フラッグシップ SUV でターゲットを絞る予定の米国市場では、小型のハッチバックは実際には飛ばないでしょう。 そこで販売されている唯一の高級ブランドの小型ハッチはアキュラ インテグラであり、フォルクスワーゲン ゴルフでさえ現在 GTI と R の装いでしか販売されていません。

中国市場もハッチバックより小型セダンを好む傾向にある。

ヨーロッパでさえ、小型車は SUV の人気が急上昇する前ほど安定した足場を築いていません。 フォードはフォーカスを殺しつつあり、メルセデス・ベンツの A クラスはそのフォーカスを手に入れると噂されている。

アルファ ロメオは、現在のジュリアとステルヴィオに代わる電気自動車と、その上に乗る新しい電気 SUV の導入を計画しています。

インパラート氏は以前、GTV スポーツ クーペの復活にも関心があると述べていました。

Alfetta の名前は、以前は単一世代のセダンとクーペで使用されていました。 前者は 1972 年から 1984 年まで、後者は 1972 年から 1987 年まで生産されましたが、アルフェッタの名前は最終的に GTV に道を譲りました。

このセダンは、ジュリアと後のジュリエッタ セダンの上に収まり、90 に取って代わられました。

Alfetta のリバイバルは、Stellantis が放棄したセグメントに同社が戻る唯一の製品ではありません。

伝えられるところによると、フィアットは2018年にプントを廃止した後、軽自動車セグメントに戻ることを計画している.一方、長い間放置されていたランチアブランドは、デルタの名前を払拭する新しい小型車を含む新鮮な製品を手に入れる.

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) と Groupe PSA の合併によって形成された Stellantis は、すべてのブランドに資金を提供し、10 年かけて再建に取り組んできました。

ランチアやアルファロメオなどのFCAブランドが製品に飢えていたのに対し、同社はまた、14のブランド全体で新鮮な製品を展開しています.

たとえば、2019 年に計画されていた GTV と 8C のリバイバルと、アルファ ロメオのライバルである BMW X5 は中止されました。

2017 年に FCA の将来の製品計画からジュリエッタの後継モデルが姿を消し、代わりに生産中止となったモデルは枯れ果てたまま放置されました。 2010 年に生産が開始され、10 年間の長い運用期間がありました。

詳細: アルファ ロメオ ジュリエッタのすべて