2021 年 10 月 31 日に注文した 2022 iX xdrive50 をついに受け取りました。 パンデミックのサプライチェーンの問題でどれだけ多くのことがうまくいかなかったかを考えると、これほど速くなるとは思っていませんでした。 7月1日に港に到着しましたが、リコール（エアバッグの問題）を修正するために約1か月間保留されました.
仕様:
ブルーリッジマウンテンメタリック
20 インチ ホイール (最大範囲が必要)
モカセンサーテック
ダイナミックハンドリング
プレミアムパッケージ
バウワーズとウィルキンス
ベンチレーテッドシート
アクティブドライビングプロフェッショナル
アイコン LED レーザーライト
最初の考え:
1) テスラ モデル 3 から生まれたこの車は、ビルドの品質とドライブの品質において、テスラよりも優れていることは明らかです。 車が道路に浮きそう！
2) 色の組み合わせに満足しています。緑/青と茶色のインテリアは、車を非常に「森っぽい」感じにします。
3) サウンドシステムは非現実的です。 特に気になったのはヘッドレストのスピーカーとシェイカー。 ヘッドレストスピーカーは邪魔にならず、各ヘッドレストの音量を調整できるので、後ろの誰かが仮眠を取っている場合は、その座席のヘッドレストで音量をゼロに下げることができます. シェーカーは本当に振動しますが、大きすぎず、適切なタイミングでのみ振動します
4) クルマは小回りがきくが、他のリアステア車に見られるような回転感がなく、とても自然な感じ。
5) 自撮りカメラの必要性はまだ見つかっていませんが、どうやらどの席が占有されているかを監視するようです
6) アクティブドライビングはかなりスマートで、車線変更もスムーズ。 ホイールに触るのを嫌がる
7) ホイールといえば、ほとんどの人がホイールを握る位置は、上、10/2、下の象限です。 いずれもかなり自然な感じですが、フル回転を行うには少し慣れが必要です
8) 換気された座席は、暑い気候では必須であり、キャビンを非常に快適にします
9) マトリックスシステムのロックが解除されていればよかったのですが、ライトは非常に明るいです。
10) トランクスペースはもっと大きくなるかもしれないが、車のサイズには問題ない
全体として、乗り心地が良く、快適で、明らかに豪華で、他のほぼすべての EV からかなりアップグレードされています。 他社がこの車の品質でどのように争うのか興味があります。
フロントグリルの写真を見ると、人々が躊躇したり、まったく怒りに満ちていることは知っていますが、正直なところ、私はそれが大好きです。 コンセプトカーにこれほど近い車がどれだけあるでしょうか? 私のディーラーは素晴らしく（アウトバーンFW）、これが最初のiXの配達でした！