グランド i10 Nios ハッチバックのフェイスリフト バージョンを発売してからわずか数週間後、ヒュンダイはそのラインナップにミッドスペックのバリアントを追加しました。 Sportz Executive と呼ばれるこの新しいバリアントは、Hyundai Grand i10 Nios の Magna と Sportz バリアントの間に配置されました。
中間に配置された 2 つのバリエーションと同様に、新しい Grand i10 Nios Sportz Executive には、5 速マニュアルと 5 速 AMT トランスミッションのオプションが用意されています。 この新しいバリアントの手動バージョンの価格は 716 万ルピーですが、AMT バージョンの価格は 770 万ルピーです (どちらもインドのショールームでの価格です)。 ただし、この新しいバリエーションは、1.2 リットルのガソリン エンジンでのみ利用でき、ディーゼルまたは CNG バージョンでは利用できません。
下に配置されているSportzバリアントと比較して、新しいHyundai Grand i10 Nios Sportz Executiveは、写真に見られるように自動気候制御のみを見逃しています パーフェクトカーズ. それとは別に、15 インチ アロイ ホイール、Apple CarPlay と Android Auto を備えた 8 インチ タッチスクリーン インフォテインメント システム、リア AC ベント、キーレス エントリー、運転席の高さ調整など、Sportz バリアントのすべての機能を保持しています。 また、4 つのエアバッグ、EBD 付き ABS、リバース パーキング センサー、ヒル ホールド アシスト、エレクトロニック スタビリティ コントロールも装備されています。
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ヒュンダイ グランド i10 ニオスの他のバリエーションと同様に、この新しい Sportz Executive にも、最大出力 83 PS と最大トルク 114 Nm を発生する、実証済みの 1.2 リッター 4 気筒ガソリン エンジンが搭載されています。 ヒュンダイは、数か月前にグランド i10 Nios ラインナップの 1.2 リッター 3 気筒 75 PS ディーゼル エンジンを廃止し、新しいフェイスリフト バージョンには含めていません。
ただし、その価格で、新しいSportz Executiveバリアントは、Sportzバリアントよりも4,000ルピーだけ手頃です. この価格差が小さすぎると感じて、Sportz バリアントを選択する人もいるかもしれません。 ただし、この新しいバリエーションは、自動気候制御の妥協に耐えることができ、さらに手頃な価格のオプションが必要な人に好まれます（ただし、わずかなマージンで）.
ヒュンダイ グランド i10 ニオスは、マルチ スズキ スイフト、マルチ スズキ イグニス、タタ ティアゴなどと競合します。 サブコンパクトSUVを購入する人が増えたため、人気が低下しているコンパクトハッチバックセグメントに属しています。 この理由により、ヒュンダイは現在、インド固有のマイクロ SUV に取り組んでおり、グランド i10 ニオスとヒュンダイ ベニューの間に配置される予定です。 この新しい製品は、タタ パンチとシトロエン C3 の直接のライバルになります。
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