クラシックカーで 世界にはたくさんの「トレーラークイーン」がいます。 一部の車両は、希少性、走行距離が非常に少ない、または天候が悪いなどの理由で、日常的に公道で使用されることはありません。 では、それらの車はどのようにして場所から場所へ移動するのでしょうか? 完璧な牽引車の紹介:
その日のおすすめは 1997 フォード F-350 XLT 4×4 に出品されているピックアップ ClassicCars.com オハイオ州シェフィールド湖の個人売り手による。 (リンクをクリックすると一覧が表示されます)
このトラック自体は、26 歳で正式にクラシックになりました。 そして、「OBS」(または「古いボディ スタイル」) コミュニティが、この時代のフォード トラックを市場で人気のあるものにしたことは不思議ではありません。
公平であるために、 全て フォードのピックアップはベストセラーです。 F シリーズは 40 年以上にわたって北米で最も売れた車両であり、このトラックは現在でも 14 年間現役を続けています。番目 世代。 この例は、1992 年から 1997 年までの第 9 世代のものです。ある意味では、これらのトラックは 1980 年にさかのぼるボディ スタイルを、ゼロからの再設計を行うことなく継続しています。
1992 年になると、フロント フェイシアとテールゲートが作り直され、インテリアはシートとダッシュボードが近代化されました。 当時のトリム レベルは、世代初期の非常に基本的な「カスタム」からフル装備の XLT まであり、これらのトラックの一部 (F-150 のみ) もエディー バウアー トリムで提供されていました。 SVT ライトニングやナイトなどの特別パッケージは短命でしたが、ラインナップにスタイリングとパフォーマンスを追加しました。
フィーチャー トラックに戻ります。このクルー キャブ 4 輪駆動には、5 速マニュアル トランスミッションと組み合わされた 7.3 リッター パワー ストローク ターボディーゼル V8 が搭載されています。 売り手は、167,000 マイルの測定値を低いと分類しています。これは、年間約 6,400 マイルになるため、正しいと思います。 アップグレードには、オフロード パッケージ、ステップ バー、35 インチ タイヤのアルミ ホイールが含まれます。 売り手は、流体がフォードモータークラフト製品で最近変更されたこと、ビルシュタインショックアブソーバーがずっと新しいこと、両方のバッテリーが交換されたことを指摘しています.
についての重要なこと このトラック 誰かがおそらくその後ろにクラシックカーを引っ張りたいと思うからです。 幸いなことに、8 フィートのベッド内にグースネックのトレーラー ヒッチがあります。 オンライン リソースによると、このトラックは 7,500 ～ 10,000 ポンドを牽引できます。 そのような能力があれば、このトラックは運搬することさえできます 二 誰かが本当に必要ならクラシックカー。
売り手は $41,999 またはこれに対する最高のオファーを要求しています 頑丈なピックアップ.
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