タタ パンチは 7 月に月間取引量の記録を更新しました。
マイクロチップ危機の緩和を示し、インドの新車卸売は 7 月に前年比 15.9% 増の 341,112 台となり、月間販売台数の新記録を樹立しました。 これは、2020 年 10 月に設定された 333,660 の以前の記録を上回りました。もちろん、7 月としても最高であり、2017 年に設定された過去最高の 296,346 を上回りました。 年初来の集計は現在 15.8% 増の 2,167,788 で、これも今年のこの段階での新記録であり、2018 年の最初の 7 か月間で達成された 2,014,622 ユニットを上回っています。わずか 7 か月で 200 万件の卸売りのマイルストーンに到達し、インドで史上最高の年間取引量記録に向かっています。
マルチ スズキ (+6.8%) とヒュンダイ (+5.1%) はどちらも急成長する市場に追いつくことができませんが、最初の 2 つのブランドのスポットにとどまり、YTD とほぼ同じ市場シェアを保持しています。 タタ (+57.4%) は 47,506 ユニットで連続して 3 番目の史上最高の販売台数記録を達成し、ヒュンダイをわずか 3,000 ユニット下回る月を終えました。 トップ 14 ブランド全体のランキングが 6 月時点で変化していないことは注目に値します。 マヒンドラ (+34%) は 4 位で 10 年以上で最高の月次取引高を記録し、キア (+46.7%) も 5 位で市場を追い抜いています。 トヨタ (+50.3%) は 19,693 台で史上最高の販売台数を記録し、シュコダ (+44.4%) も 9 位で市場を上回っています。 ホンダ (+12%) は、誇大宣伝された市場の成長に完全に匹敵することはできませんが、ルノー (-27.2%) と MG (-5%) は不安定な立場にあります。 フォルクスワーゲン (+48.6%)、ジープ (+26.5%)、シトロエン (+1337.5%) も、インド専用の新しい C3 のおかげでさらに下落しています。
モデル別では、マルチ スズキ ワゴン R (-1.1%) が 5 か月連続で首位に立っており、今月はマルティ スズキ スイフト (-4.9%) を上回って約 28,000 台の販売を達成し、首位を維持しています。 マルチ スズキ バレーノ (+21.9%) は、前月比で 1 つ順位を上げて 2 位になりました。 依然として 4 位のタタ ネクソン (+38.2%) は記録的な高さで進化を続けており、前年の水準を大幅に下回っています。 Maruti Suzuki Dzire (+31.1%) と Eeco (+29.7%) もすぐ下で輝き、Hyundai Venue (+46.6%) も同様です。 Maruti Suzuki S-Presso (+65.3%) と Tata Punch はいずれも過去最高の販売台数を記録し、トップ 10 を締めくくりました。以下では、Mahindra XUV700 (#22) も販売台数の記録を破り、新しい Citroen C3 は 15 倍に跳ね上がりました。初月のスポットは 53 位です。
前月: インド 2022 年 6 月: タタ、起亜、シュコダが 25.5% 増の市場で販売量記録を更新
1 年前: インド 2021 年 7 月: タタ、マヒンドラ、トヨタが市場を 48.9% 引き上げるのに貢献
2022 年 7 月いっぱい トップ 15 ブランドとトップ 80 モデルを以下に示します。
インド 2022 年 7 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 7月22日 | % | /21 | 6月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | マルチスズキ | 142,850 | 41.9% | 6.8% | 1 | 908,737 | 41.9% | 6.1% | 1 | 1 |
| 2 | ヒュンダイ | 50,500 | 14.8% | 5.1% | 2 | 318,467 | 14.7% | -0.1% | 2 | 2 |
| 3 | タタ | 47,506 | 13.9% | 57.4% | 3 | 300,691 | 13.9% | 68.5% | 3 | 3 |
| 4 | マヒンドラ | 27,862 | 8.2% | 34.0% | 4 | 178,130 | 8.2% | 53.7% | 4 | 4 |
| 5 | 起亜 | 22,022 | 6.5% | 46.7% | 5 | 143,845 | 6.6% | 28.4% | 5 | 5 |
| 6 | トヨタ | 19,693 | 5.8% | 50.3% | 6 | 94,709 | 4.4% | 30.8% | 6 | 6 |
| 7 | ルノー | 7,128 | 2.1% | -27.2% | 7 | 52,254 | 2.4% | -11.1% | 8 | 7 |
| 8 | ホンダ | 6,784 | 2.0% | 12.0% | 8 | 54,883 | 2.5% | 10.5% | 7 | 8 |
| 9 | シュコダ | 4,447 | 1.3% | 44.4% | 9 | 33,387 | 1.5% | 292.5% | 9 | 13 |
| 10 | MG | 4,013 | 1.2% | -5.0% | 10 | 28,087 | 1.3% | 11.1% | 10 | 9 |
| 11 | 日産 | 3,667 | 1.1% | -12.9% | 11 | 20,624 | 1.0% | -3.1% | 12 | 10 |
| 12 | フォルクスワーゲン | 2,915 | 0.9% | 48.6% | 12 | 24,503 | 1.1% | 91.4% | 11 | 12 |
| 13 | ジープ | 1,150 | 0.3% | 26.5% | 13 | 8,081 | 0.4% | 37.5% | 13 | 14 |
| 14 | シトロエン | 575 | 0.2% | 1337.5% | 14 | 878 | 0.0% | 625.6% | 14 | 16 |
| 15 | ダットサン | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 512 | 0.0% | -84.8% | 15 | 15 |
インド 2022 年 7 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 7月22日 | /21 | 6月 | 2022年 | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | マルチスズキワゴンR | 22,588 | -1.1% | 1 | 136,005 | 15.6% | 1 | 1 |
| 2 | マルチ・スズキ・バレーノ | 17,960 | 21.9% | 3 | 92,852 | -14.5% | 5 | 3 |
| 3 | マルチ・スズキ・スイフト | 17,539 | -4.9% | 2 | 108,716 | -9.9% | 2 | 2 |
| 4 | タタ・ネクソン | 14,214 | 38.2% | 4 | 96,984 | 71.5% | 4 | 10 |
| 5 | マルチスズキDZire | 13,747 | 31.3% | 7 | 99,676 | 22.4% | 3 | 6 |
| 6 | マルチ・スズキ・イーコ | 13,048 | 29.7% | 11 | 73,753 | 10.1% | 9 | 8 |
| 7 | ヒュンダイ クレタ | 12,625 | -2.9% | 6 | 80,046 | -0.3% | 6 | 5 |
| 8 | 現代会場 | 12,000 | 46.6% | 10 | 69,822 | 11.1% | 11 | 11 |
| 9 | マルチ スズキ S-プレッソ | 11,268 | 65.3% | 54 | 45,391 | 7.5% | 18 | 17 |
| 10 | タタパンチ | 11,007 | 新着 | 9 | 71,939 | 新着 | 10 | 40 |
| 11 | 現代グランド i10 | 10,000 | 6.6% | 12 | 62,333 | -5.1% | 13 | 13 |
| 12 | マルチスズキビターラブレッツァ | 9,709 | -23.4% | 27 | 67,460 | -7.4% | 12 | 7 |
| 13 | マルチ・スズキ・エルティガ | 9,694 | -27.8% | 8 | 78,616 | 24.1% | 7 | 9 |
| 14 | マルチスズキアルト | 9,065 | -29.5% | 5 | 77,745 | -21.1% | 8 | 4 |
| 15 | キア・セルトス | 8,541 | 22.3% | 14 | 56,861 | 0.4% | 14 | 12 |
| 16 | マヒンドラ・ボレロ | 7,917 | 22.0% | 17 | 53,729 | 24.3% | 15 | 18 |
| 17 | 起亜ソネット | 7,215 | -6.0% | 18 | 47,902 | -10.2% | 17 | 14 |
| 18 | トヨタ イノーバ クリスタ | 6,900 | 13.2% | 19 | 37,451 | 31.9% | 20 | 20 |
| 19 | ヒュンダイ エリート i20 | 6,873 | 5.4% | 15 | 40,992 | -14.3% | 19 | 15 |
| 20 | マルチ・スズキ・セレリオ | 6,854 | 342600.0% | 13 | 53,618 | 179.6% | 16 | 28 |
| 21 | トヨタ アーバンクルーザー | 6,724 | 174.7% | 23 | 26,733 | 64.7% | 29 | 36 |
| 22 | マヒンドラ XUV700 | 6,277 | 新着 | 20 | 36,159 | 新着 | 22 | 50 |
| 23 | タタ・ティアゴ | 6,159 | -9.3% | 22 | 34,778 | -16.2% | 23 | 19 |
| 24 | マルチスズキイグニス | 6,130 | 61.4% | 24 | 30,419 | 27.1% | 26 | 30 |
| 25 | キア・カレンス | 5,978 | 新着 | 16 | 36,931 | 新着 | 21 | – |
| 26 | マヒンドラ XUV300 | 5,937 | -1.5% | 26 | 32,823 | 29.2% | 25 | 21 |
| 27 | タタ・アルトロス | 5,678 | -18.7% | 21 | 34,486 | -22.7% | 24 | 16 |
| 28 | タタ・ティゴール | 5,433 | 232.1% | 25 | 29,192 | 171.1% | 27 | 44 |
| 29 | 現代オーラ (Xcent) | 4,018 | -0.4% | 29 | 26,242 | 6.5% | 31 | 24 |
| 30 | マルチスズキXL6 | 3,870 | -7.6% | 34 | 24,046 | 16.6% | 33 | 23 |
| 31 | マヒンドラ・スコーピオ | 3,803 | -1.3% | 28 | 26,691 | 14.5% | 30 | 25 |
| 32 | マヒンドラ・タール | 3,616 | 12.9% | 30 | 27,228 | 55.7% | 28 | 32 |
| 33 | ニッサン マグナイト | 3,583 | -12.0% | 35 | 19,628 | -4.0% | 37 | 27 |
| 34 | タタ・ハリアー | 3,254 | 22.1% | 38 | 19,660 | 35.3% | 36 | 35 |
| 35 | ルノー トリバー | 3,202 | 13.7% | 33 | 20,248 | 4.8% | 35 | 29 |
| 36 | 本田市 | 3,149 | -13.2% | 36 | 22,380 | 28.0% | 34 | 26 |
| 37 | トヨタフォーチュナー | 3,000 | 67.7% | 37 | 14,982 | 64.2% | 41 | 43 |
| 38 | トヨタグランザ | 2,960 | 12.3% | 50 | 14,021 | -12.3% | 44 | 37 |
| 39 | 現代アルカサル | 2,888 | -3.8% | 43 | 17,429 | 133.5% | 39 | 46 |
| 40 | ホンダアメイズ | 2,767 | 144.0% | 32 | 26,081 | 18.4% | 32 | 22 |
| 41 | ルノー・キガー | 2,597 | -27.0% | 31 | 17,802 | 6.1% | 38 | 34 |
| 42 | シュコダ・クシャク | 2,064 | 13.3% | 39 | 16,680 | 815.5% | 40 | 49 |
| 43 | MGヘクター | 1,988人 | -44.2% | 42 | 13,631 | -36.1% | 47 | 31 |
| 44 | シュコダ・スラヴィア | 1,895 | 新着 | 40 | 14,084 | 新着 | 43 | – |
| 45 | 現代ヴェルナ | 1,870 | 2.4% | 46 | 10,108 | -30.6% | 51 | 39 |
| 46 | タタサファリ | 1,761 | -3.3% | 44 | 13,652 | 30.6% | 46 | 45 |
| 47 | VW タイガン | 1,408 | 新着 | 49 | 13,834 | 新着 | 45 | 52 |
| 48 | マルチスズキシアス | 1,379 | -4.9% | 48 | 9,463 | 11.9% | 52 | 47 |
| 49 | MGアスター | 1,362 | 新着 | 47 | 11,864 | 新着 | 48 | 65 |
| 50 | VW ヴィルトゥス | 1,338 | 新着 | 45 | 5,365 | 新着 | 54 | – |
| 51 | ルノー・クウィッド | 1,329 | -59.6% | 41 | 14,204 | -33.2% | 42 | 33 |
| 52 | ジープ コンパス | 710 | -21.9% | 52 | 6,570 | 11.8% | 53 | 51 |
| 53 | シトロエン C3 | 550 | 新着 | 68 | 610 | 新着 | 69 | – |
| 54 | ホンダ WR-V | 527 | -25.6% | 55 | 3,541 | -38.4% | 56 | 53 |
| 55 | ジープメリディアン | 440 | 新着 | 51 | 1,511 | 新しい | 60 | – |
| 56 | MG ZS EV | 411 | 38.4% | 57 | 1,609 | 13.5% | 59 | 63 |
| 57 | ホンダ・ジャズ | 341 | -41.8% | 56 | 2,881 | -34.4% | 57 | 54 |
| 58 | 起亜カーニバル | 288 | -19.6% | 58 | 2,135 | 2.6% | 58 | 59 |
| 59 | MGグロスター | 252 | -30.6% | 61 | 983 | -61.3% | 64 | 61 |
| 60 | シュコダ オクタヴィア | 231 | 5.5% | 69 | 1,023 | 103.4% | 62 | 71 |
| 61 | マヒンドラ・マラッツォ | 213 | -23.7% | 63 | 1,058人 | -27.1% | 61 | 69 |
| 62 | ヒュンダイ ツーソン | 170 | 53.2% | – | 547 | -31.2% | 71 | 72 |
| 63 | シュコダ・スパーブ | 147 | -40.2% | 62 | 913 | -24.0% | 65 | 66 |
| 64 | VWティグアン | 124 | なし | 67 | 591 | 331.4% | 70 | 81 |
| 65 | シュコダ コディアック | 110 | 新着 | 65 | 687 | 新着 | 68 | 85 |
| 66 | マヒンドラ アルチュラス G4 | 91 | 106.8% | 66 | 361 | 92.0% | 75 | 78 |
| 67 | 日産キックス | 84 | -37.8% | 59 | 996 | 18.1% | 63 | 68 |
| 68 | トヨタカムリ | 63 | -37.6% | 64 | 809 | 251.7% | 66 | 75 |
| 69 | 現代コナ | 53 | 130.4% | 60 | 398 | 337.4% | 74 | 83 |
| 70 | トヨタ ヴェルファイア | 44 | 41.9% | 71 | 278 | 26.9% | 76 | 76 |
| 71 | VWヴェント | 42 | -77.4% | 70 | 747 | -40.0% | 67 | 67 |
| 72 | シトロエン C5 エアクロス | 25 | -37.5% | 75 | 268 | 121.5% | 77 | 77 |
| 73 | マヒンドラ・エ・ヴェリト | 8 | 新着 | 73 | 77 | 新着 | 78 | 87 |
| 74 | 現代サントロ | 3 | -99.8% | 76 | 10,550 | -26.2% | 50 | 38 |
| 75 | VWポロ | 3 | -99.8% | 72 | 3,966 | -63.3% | 55 | 48 |
| 76 | トヨタ ハイラックス | 2 | 新着 | 74 | 435 | 新着 | 73 | – |
| 77 | マルチスズキSクロス | 0 | -100.0% | 53 | 10,988 | -4.5% | 49 | 42 |
| 78 | ダットサン Redi-GO | 0 | -100.0% | – | 512 | -83.3% | 72 | 60 |
| 79 | 起亜 EV6 | 0 | 新着 | 77 | 16 | 新着 | 79 | – |
| 80 | マヒンドラ KUV100 | 0 | -100.0% | – | 4 | -86.7% | 80 | 84 |
出典: Auto Punditz